宝骏|五菱凯捷实车曝光，设计比宝骏惊艳，带腿托的后排才是核心卖点！
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在传统认知中 ， 五菱一直都被塑造成皮实耐造 ， 能跑能拉的全能选手 ， 但这也仅限于商用范畴 。 而伴随着整个市场向存量竞争的转变 ， 首次发布“银标”战略而转战乘用车市场 ， 在个人看来除了拓展自身的份额 ， 另一方面挽回宝骏流失的用户也占很大一部分因素 。
近日 ， 五菱首款“银标”车型凯捷实车曝光 ， 而以冷门的MPV身份入市 ， 竞争传祺GM6、吉利嘉际等车型 ， 这也算是对自身最擅长领域的认可 ， 或者最大限度的避开宝骏系列！
实事求是的讲 ， 这车要比宝骏系列的设计还要惊艳 。 应用全新家族化的“翼动美学”理念 ， 上半层应用锐利的日间灯 ， 下半层则安置矩阵式的照明灯 ， 紧随时尚潮流而又不过分个性 。
中置六角式中网格栅 ， 并且由镀铬饰条和银标Logo相连 ， 整个车头的气势很到位 ， 不过让我想到了雪佛兰的开拓者！事实上 ， 同为通用系列 ， 在产品使用上还是具有一定的相通性 ， 正如前几年宝骏530换标成雪佛兰科帕奇 ， 然后再出口海外 ， 简直是一波没有成本的神操作！
新车虽定义为MPV ， 但是由于长车头和倾斜顶的缘故 ， 其产品形象更类似于一辆SUV 。 而设定悬浮式车顶 ， 匹配铝合金轮毂 ， 满满的时尚元素在这辆五菱凯捷上依稀可见 。
据官方的信息透露 ， 整车尺寸为4875/1880/1700mm ， 轴距为2800mm ， 在整体的实用空间上可能比竞品吉利嘉际、传祺GM6等稍微偏大 ， 倒是挺迎合基层消费者的口味 ， 但是没有选用侧滑门就稍显遗憾（尽管都明白成本的管控 ， 但这是没有灵魂的MPV）！
相对来说 ， 还是比较喜欢五菱凯捷的背部设计 。 车顶处设置了小的导流板 ， 中间则搭配不规则化的尾灯架构（Y字型） ， 而“wuling”字符镶嵌在中间 ， 抛去品牌价值不谈 ， 在视觉效果上还是蛮有逼格！
新车并没有因为是商用车的背景而失去该有的格调 ， 匹配全液晶仪表和倾斜置的触摸操控屏 ， 而空调都选择摒弃了实体按键 ， 整体所塑造的科技感绝对是效果拉满！
有关新车的具体配置 ， 可以了解到的将匹配全景天窗、主驾座椅加热、后排独立空调出风口以及USB接口、PM2.5滤芯、负离子发生器等 ， 而且在安全配置方面增设了ADAS驾驶辅助系统（例如偏离预警、自动刹车、车道保持等） ， 博世ESP 9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘 。 在个人看来 ， 这次五菱凯捷表现出的是诚意十足！
【宝骏|五菱凯捷实车曝光，设计比宝骏惊艳，带腿托的后排才是核心卖点！】
当然 ， 最核心的定调应该算是后排座椅 ， 整体采用2+2+2布局 ， 三排可以纯平隐藏 ， 容积可以拓展至1514L 。 而二排在横向160mm与纵向560mm的移动范围下 ， 还带有72°的腿拖功能 ， 可以实现180°的放倒 ， 在人员相对较少的情况 ， 绝对处于最舒适的乘坐方式 。 而这一功能 ， 实际上跟本田奥德赛有几分相仿 ， 由此在最低的用车成本下大大提高实用性 。
有关动力系统 ， 新车将搭载一台1.5T发动机 ， 最大输出功率为177马力 ， 只能说日常代步够用 。 与之匹配的是CVT无级变速箱 ， 这对于一辆MPV定义来说 ， 还是蛮契合驾驶的平顺性 。
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