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丰田普拉多|宽近2米带五连杆，丐版有360牛米，全时四驱+双锁，比普拉多帅气


丰田普拉多|宽近2米带五连杆，丐版有360牛米，全时四驱+双锁，比普拉多帅气
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丰田普拉多|宽近2米带五连杆，丐版有360牛米，全时四驱+双锁，比普拉多帅气
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丰田普拉多|宽近2米带五连杆，丐版有360牛米，全时四驱+双锁，比普拉多帅气
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在SUV车型越来越火爆的时代背景下 ， 使得原本并不是主流的硬派越野车也逐渐被更多的消费者所认可 ， 而这也促使更多的车企进入到这一细分市场当中 ， 像普拉多、牧马人这些经典越野车也受到了越来越多新车型的挑战 ， 相比城市SUV ， 硬派越野车无论是带大梁的车身和不俗的四驱系统 ， 其出色的越野实力都是城市SUV所无法相比的 ， 当然能够在强手云集的硬派越野车领域站稳脚跟绝非易事 ， 特别是对于自主品牌车型来说 ， 除了过硬的产品力之外还必须要拿出更高的性价比才行 。
而今天的主角无疑在这两方面有着十分出色的表现 ， 这款车型就是荣威RX8 ， 它作为荣威目前的旗舰SUV ， 无论是越野能力还是内饰档次感 ， 都做到了相当高的水准 ， 而且它的售价也要比同级的普拉多亲民许多 ， 其售价区间为16.88-22.88万 ， 即便是用顶配版与普拉多丐版车型相比也便宜了近一半 ， 虽然售价拉开了明显差距 ， 但是从产品力层面来看二者之间的差距就没有如此悬殊了 ， 甚至在部分领域荣威RX8还有更胜一筹的表现 ， 宽近2米带五连杆 ， 丐版有360牛米 ， 全时四驱+双锁 ， 比普拉多帅气 。
对于一台顶配才22万多的硬派中大型SUV来说 ， 荣威RX8的整车品质无疑是毫不逊色同级合资车型的 ， 先不说它比普拉多还要宽45mm的车身尺寸 ， 单就是其车身用料的厚实程度就足以体现出优势 ， 即便是在看不见的车身内部也毫不马虎 ， 不仅车身零部件都是精品 ， 就连隔音降噪材料也都做到了精益求精的水准 ， 再加上发动机缸盖和缸体均为铝合金材质打造 ， 使得耐用性和燃油经济性也都有了进一步提升 ， 当然像前后排头部气帘、胎压显示、ESP、车道偏离预警、主动刹车等这些安全辅助配置也都有配备 ， 显然在这方面的表现相比40多万的普拉多也是有过之无不及 。
动力表现 ， 荣威RX8搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ， 虽然与普拉多的V6 3.5L大排量自吸发动机相比并不起眼 ， 但是其最大功率可达222马力 ， 最大扭矩为360牛米 ， 从扭矩方面来看与普拉多相比只少了5牛米 ， 并没有太大差距 ， 同时变速箱也为全系标配6挡手自一体变速箱 ， 在这方面二者没有差距 ， 再辅以高配车型上的全时四驱系统和两把锁 ， 以及行程更长更加耐造的五连杆整体桥式后悬 ， 使得其在面对越野路况时也足以表现得非常淡定从容 ， 足以秒杀同价位的绝大多数城市SUV 。
外观颜值 ， 作为一台硬派越野车 ， 荣威RX8却有着十分精致的外观颜值 ， 宽大的进气格栅与两侧大灯融为一体 ， 通过大量的镀铬饰条进一步提升档次感 ， 灯光配置也做到了全系标配LED ， 远近光灯、日行灯和前雾灯均为LED光源 ， 显然在灯光配置方面是搭载卤素大灯的普拉多所无法相比的 ， 车身侧面 ， 看起来十分敦实 ， 车身充斥着大量硬朗的线条 ， 比较符合硬派越野车的定位 ， 同时银色行李架、贯穿式腰线、20英寸铝合金轮圈的出现 ， 也保证了不俗的时尚感 ， 以外观设计而言显然是比普拉多还要帅气几分的 。
内饰方面 ， 显然从内饰营造出的档次感和科技感来看确实比普拉多更足 ， 中控台采用了简约大气的现代风格 ， 通过一块10.1英寸中控大屏和为数不多的几个银色实体按键来保证科技感 ， 同时中控台上还使用了大量软质材料覆盖 ， 再加上恰到好处的银色饰条和木纹饰板的点缀 ， 在硬派越野车当中还算是比较上档次的 ， 在科技配置方面也是体现出自主品牌车型的一贯优势 ， 像时下流行的360度全景影像、多媒体语音识别控制、自适应巡航、自动驻车、远程启动、速度感应式雨刷、电动后备箱等都有 ， 显然实用性和便利性比普拉多更足 。


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