责任|外卖骑手成高危谁的错？送餐公司、点餐顾客和外卖骑手谁更有责任( 二 )
而现实中送餐的配送时间也越来越短，有报道称，2016年到2019年间某团平台曾进行过三次加速：2016年，3公里送餐距离的最长时限是1小时；2017年，变成了45分钟；2018年，又缩短了7分钟后定格在38分钟。另有数据显示，2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。
追求速度本来是为了方便订餐客户，但如果过于追求速度无疑是对外卖小哥的极限挑战，而这种挑战的结果就是大量违规的存在，外卖小哥大量的与时间赛跑、与交替赛跑、与系统赛跑、甚至与车流和人流赛跑。
外卖小哥经常遇到这样的两难难题：如果不逆行、不闯红灯，一天跑的订单会减少一半，这对于靠订单生活的外卖小哥来说是根本无法承受的；而如果逆行和闯红灯，则可能给生命和安全带来非常大的隐患。
外卖骑手成高危是谁的错？送餐公司、点餐顾客和外卖骑手谁更有责任，主观上外卖骑手责任大，客观上点餐顾客有一定的责任，但最根本原因还是送餐公司对送餐速度的过度追求
。
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