电动车|3000元以下的电动车最畅销，超过5000就卖不动，为什么？
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电动车作为中国老百姓最常见的交通工具 ， 它始终处于一个草根代步的地位 ， 根据全球电动车网的市场调研数据 ， 3000块以下的电动车在市场上最畅销 ， 超过5000元基本就卖不动了 ， 原因在哪里呢？ 主要有下面几个原因：
在消费者看来 ， 电动车就是单纯的代步工具汽车除了代步属性之外 ， 还有社交属性 ， 高档的汽车可以体现身份和地位 。 但是电动车仅仅就是代步工具而已 ， 没有附加更多的价值 。 对于消费者来说 ， 只要跑得远 ， 骑着舒适就行了 。
电动车草根起步 ， 发展历史短 ， 基层价值被固化电动车最早是依靠农民工、市井商贩这些草根的群体兴起的 ， 这个标签的核心需求就是寻求经济实惠 。 电动车售价2000-3000元 ， 刚好迎合了这个群体的需求 。 两轮电动车商业化历史不过短短20多年时间 ， 一直扮演就是草根代步的角色 ， 而没有培养高端玩家群体 ， 因此 ， 电动车基层的代步工具的价值被固化了 。
5000元以上的车型 ， 配置过剩、性能过剩现在很多厂家为了赚取更多的利润 ， 也开始研发高端智能电动车型了 ， 但是市场上销量普遍很低 ， 售价超过5000元就很难卖得动 。 主要原因是 ， 消费者并不需要那么多高端配置 ， 比如一键启动、APP智能互联、感应解锁等 。
除了外卖小哥这种特殊群体外 ， 对于普通消费者来说 ， 50-70公里的续航就已经够用了 ， 我何必多花一两千元去买个更大电池呢 ， 而且后续售后的成本也更贵！
【电动车|3000元以下的电动车最畅销，超过5000就卖不动，为什么？】
3000元以下车型 ， 功能配置完备 ， 基本满足使用需求我们发现 ， 1500-2500元之间的低价车型是卖得最好的 ， 虽然很少是品牌的 ， 但是基本都能够用 ， 满足日常代步一点问题没有 。 另外 ， 就是一台电动车最多用3年就要换新的了 。 三千元和五千元的电动车回收价格差不了多少 ， 那还不如买3000元以内的车型 ， 更加省钱 。
当然 ， 我的观点可能伤害了某些“高端厂家”的利益 ， 但是这就是现实 ， 电动车就是位于价值链的低端产品 。 除非未来的电动车插上了科技的翅膀 ， 真正发生了质变 ， 那时候或许能够卖到几十万一台是有可能的 。 各位网友 ， 你们对此有什么看法呢？
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