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交通运输部|交通强国·试点先行 | 综合交通枢纽体系怎么建？( 二 )


●提升机场、港口、铁路枢纽综合服务能力 。 提高国际航空客运自给能力和航空货运物流服务效率 ， 加快提升港口枢纽功能 ， 打造现代化港口群 ， 完善铁路枢纽布局 ， 引导铁路枢纽功能优化升级 。
●加快推动枢纽经济发展 。 建立综合交通枢纽用地综合开发机制 ， 强化枢纽与城市经济产业、商业商贸融合联动发展 ， 大力发展临空经济、临港经济、高铁经济 。 依托南京、无锡、淮安等机场 ， 积极发展航空制造、航空物流、航空培训、航空金融、临空高科技制造、跨境电子商务、国际会展等现代空港产业 。 以连云港港、南京港、苏州港、南通港为重点 ， 推动港产城融合发展 ， 积极发展现代港口物流业、航运服务业以及高端装备制造、精细化工等临港产业 。 围绕铁路枢纽 ， 突出发展高端商务商贸、文化创意、旅游休闲等产业 ， 发展高铁快运物流 ， 推动与邮政、快递业融合发展 。
预期成果：
通过3年时间 ， 宁镇扬、苏锡常通泰、连淮徐宿盐三大板块交通枢纽网络格局基本形成 ， 南京、徐州、连云港、无锡、苏州、南通等城市综合交通枢纽作用显著提升 。 以航空、铁路、港口等重大交通枢纽为依托 ， 综合客运枢纽覆盖60%左右的县级及以上城市 ， 多式联运综合货运枢纽覆盖所有设区市、50%左右的沿江沿海重点港区和内河重点港口 ， 重点港区集装箱集聚能力不断增强 。 依托南京禄口国际机场、苏州港太仓港区以及徐州铁路枢纽 ， 枢纽经济快速发展 ， 集聚一批临港、临空、临铁产业园区和物流园区 ， 实现交通与产业、城镇融合发展 。
浙江
● 构建优质高效的快速网 。 全面构建“五横五纵”快速铁路网络 ， 加快完善沪昆、沿海通道 ， 提升京沪（杭）通道能力 ， 增强浙江与周边中心城市通达能力 ， 推进高速轮轨列车和超高速磁悬浮铁路前期工作 。 完善高速公路网络布局 ， 加快繁忙路段扩容改造 ， 强化对省际接口、四大都市区、加快发展县、10万人口以上城镇的覆盖支撑 。 完善运输机场布局 ， 打造“一核两心、三商三旅”的运输机场体系（杭州为核心机场 ， 温州和宁波为中心机场 ， 义乌、嘉兴和台州等机场以商贸为特色 ， 舟山、衢州和丽水等机场以旅游为特色） 。
● 建设方便快捷的干线网 。 完善普速铁路和都市区城际铁路网 ， 提升陆路货运能力 。 有序推进普通国省道建设 ， 推动普通国省道全面实现二级以上技术等级 。 完善水路运输网络 ， 打造形成以宁波舟山港为主、以浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为辅的“一主两翼”发展格局 ， 推进沿海港口一体化发展和“八通四畅”内河高等级航道主骨架建设 。 强化油气管网供应格局 ， 优化甬沪宁原油管线位 ， 构建以舟山绿色石化基地为中心、南北双线共同保供的格局 。
● 打造普惠公平的基础网 。推进“四好农村路”建设 ， 提高特色精品村、民俗文化村、风景旅游村等经济节点联系通畅水平 。 推进支线铁路建设 ， 强化与重要港区、物流园区、产业园区等衔接 。 加强内河支线航道建设 ， 强化与经济开发区、产业集聚区等重要经济节点连通 。 完善通用机场和油气支线管道布局 。
●构建一体化衔接枢纽体系 。支撑服务长三角世界级城市群 ， 打造“4+6+N”的综合交通枢纽体系（杭州、宁波、温州、金义4大全国性综合枢纽 ， 台州、衢州、丽水、绍兴、湖州、嘉兴6大区域性综合枢纽 ， “N”为若干个地区级综合枢纽） 。 以高铁站、机场为节点 ， 建设一批立体互联、便捷高效、零距离换乘的综合客运枢纽 。 以港口、物流园区为节点 ， 打造多式联运型物流枢纽 。


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