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房车|差点卖不过自己缔造的对手 宗申赛科龙RX3S车型详解( 二 )


只有至尊版（35880元）的车型采用全彩TFT仪表 ， 现如今地平线都开始普及全彩仪表了 ， 没有道理低配车型还在使用这种老气的设计 ， 就算不能给上全彩 ， 配个单色全液晶有那么难吗？
也并不是说这个仪表完全一无是处 ， 至少充电接口的设计十分方便 ， 左侧有个点烟器接口 ， 右侧有个USB接口 ， 都有防水盖的设计 ， 手机什么的充电十分方便 。
常规布局的手把按键 ， 质感与大多数通用件相差无几 ， 没有什么好吐槽的 ， 也没有值得称赞的 。
宽大的一体式坐垫座垫也较为柔软 ， 坐起来非常舒适 ， 没有偏硬的触感 ， 790mm/820mm的座高可以选择 。
倒立式前减震具备调节的功能 ， 而且在仪表盘下方有一个小小的指南针 ， 这个虽然不是很起眼 ， 但是作用相当大 ， 赛科龙不愧是经常参加拉力赛的常客 ， 这一点值得点赞 。
前碟双浮动盘+双活塞钳 ， 卡钳上没有任何标识 ， 而且ABS防抱死系统是需要选装的 。
后刹是单碟固定盘+单活塞卡钳的形式 。 前后轮圈都是钢丝条幅的形式越野能力不错 ， 搭配正新的多功能真空胎 ， 拥有一定的烂路适应能力 。
这种形式的后泥挡是目前效果比较好的一种 ， 在拉力摩托车上也非常的实用 。
左右脚踏都是铸造件 ， 质感非常不错 ， 脚踏板的橡胶垫都可以拆掉 ， 方便适合野外站立骑行 。
虽然说原厂配备了护杠 ， 免去了后期加装的烦恼 ， 但是作为一台拉力车型 ， 没有配备发动机下护板确实有点让人疑惑 ， 要知道在进行野外骑行的时候 ， 拖底是比较常见的情况 。
发动机
RX3S所采用的动力平台正是大名鼎鼎的TC380 ， 这台发动机被出售给很多国产品牌使用 ， 甚至是地平线车型也在使用 。 因此发动机的参数和性能也被大家所熟知 ， 最大功率27Kw/9000rpm ， 最大扭矩35N.m/6500rpm ， 动力表现中规中矩 。 毕竟不少地平线和一些贴牌组装车型都用上了 ， 这让宗申自己车型显得十分尴尬 。
竞争对手
RX3S的最大对手 ， 来自宗申一手缔造的凯越400X ， 不仅搭载相同的发动机 ， 而且售价十分接近 。 但是凯越400X的外观和配置要更要一点 。 这种情况就比较尴尬了 ， 一方面是搭载自己发动机的对手 ， 一方面是自家的车型 ， 如果不是因为赛科龙的品牌影响力比较大 ， 凯越400X很有可能会力压RX3S一头 。 但是不管怎么说 ， 凯越400X这个对手都是宗申自己缔造出来的 。
车型总结
【房车|差点卖不过自己缔造的对手 宗申赛科龙RX3S车型详解】RX3S总体上看 ， 外观设计中规中矩缺乏新意 ， 配置方面的亮点也只有 ， 全车LED灯源、可调节的倒立式前叉 ， 条幅式的真空轮胎这些 ， TC380的发动机则更加没有什么看点 ， 唯一铿锵有力的就是宗申赛科龙这个品牌 。 所以如果你并不在乎以上这些槽点 ， 以宗申的品质而言RX3S作为一款摩旅工具还是相当可靠的 。


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