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动力|四轮独悬、动力秒杀途观，车长4米7、自动挡14万，竟被遗忘


动力|四轮独悬、动力秒杀途观，车长4米7、自动挡14万，竟被遗忘
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动力|四轮独悬、动力秒杀途观，车长4米7、自动挡14万，竟被遗忘
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动力|四轮独悬、动力秒杀途观，车长4米7、自动挡14万，竟被遗忘
十几万的SUV市场竞争有多激烈我们都是心知肚明的 ， 车企为了品市场也是你死我活级别的较量 。 不过在SUV车界提供7座的合资车型其实并不算太多 ， 如果还能做到和之前海外版的高度一致和还原更是十分难得 。 日产三菱欧蓝德就是这么一台被遗忘的出色豪车 。 动力上它的充沛表现足够秒杀途观 ， 而在悬挂部分它的四轮独悬也是提供十分出色的舒适性 ， PK过大部分竞争对手 。 如今它的地位却彰显下降、价格下跌 ， 甚至被遗忘 。 如今自动挡车型最低仅14万上下 ， 我们一起来关注 。
【动力|四轮独悬、动力秒杀途观，车长4米7、自动挡14万，竟被遗忘】
三菱欧蓝德的外观是比较讨喜的 ， 国人不太喜欢劲炫那种太个性的风格 ， 同时硬派越野的气质也不是大众普遍喜欢的类型 。 欧蓝德的设计恰恰是硬派带着时尚 ， 而且有日产技术的支撑 ， 还是符合当下90后年轻人的买车消费需求的 。 第一眼看起来欧蓝德车头是经典的三菱家族设计语言 ， 大面积的镀铬饰条X造型十分精致犀利 。 中网格栅和大灯之间还有贯通的设计十分精致干练 ， 底部是孔状结构的装饰 ， 精致时尚 。 三段式设计比较经典 ， 造型十分大气威武 。
侧面看起来欧蓝德的设计是中规中矩的中庸风格 ， 双腰线设计流畅大气 。 车顶部分有镀铬铝合金的行李架十分精致动感 ， 实用性更强 。 随车顶和车窗的线条整体平行 ， 很巧妙抵消了这种大个头SUV的笨重感 ， 相反看上去十分精致犀利 ， 灵动十足 。 在车身尺寸上它的长宽高分别为4705、1810、1710毫米 ， 轴距为2670毫米 。
内饰部分看欧蓝德的内饰设计是偏实用风格的 ， 中控部分的一块8英寸大屏幕十分精致大气 ， 科技感十足 。 在本田皓影等低配车身上都没有这么实在的配置 ， 算是足够厚道 。 另外欧蓝德还去全系标配GPS导航系统 ， 机互联映射 ， 车载蓝牙电话和语音识别控制等功能 ， 厚道、有诚意 ， 值得肯定 。
安全配置上欧蓝德也足够丰富 ， 全系标配有制动力分配 ， 刹车辅助 ， 牵引力控制和车身稳定系统等功能 。 不过低配没有给到ESP ， 是有些小遗憾的 。 但是总体看论配置论性能 ， 欧蓝德都是同级别里实力不凡的钢炮车型 ， 只不过车型内饰略显有些古老 。
动力部分欧蓝德搭载的是经典的2.0升和2.4升自然吸气发动机 ， 配备了cvt变速箱 。 起步166马力 ， 家用还是十分充沛的 。 另外它悬挂部分搭载的是四轮独悬 ， 乘坐舒适性有很大的优势 。 价格上它低配入门指导价格15.98万 ， 市场参考最低仅为14.38万 ， 十分厚道、亲民 ， 有它还买啥吉利博越呢？


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