特斯拉|不到20万的Model 2几时出？特斯拉比你还急
天下网商采访人员 王安忆 黄天然
拆股之后，特斯拉市值在本周一涨了一个通用汽车，一举突破4600亿美元，随后又迎来两连跌，截至周三收盘，特斯拉股价报447.37美元，跌幅5.83%，市值4168亿美元。
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本周特斯拉股价趋势 图片来源：Nasdaq
自2019年9月以来，特斯拉股价一路飙升，上涨了9倍之多，今年以来也累计上涨465%以上，堪称资本市场有史以来最惊人的业绩。
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特斯拉股价自2019年第四季度开始进入飙涨模式 图片来源：英国《金融时报》
然而，过高的市值，也意味着特斯拉必须获得与股价匹配的收益，为了卖出更多的车，门槛更低的特斯拉Model 2终于要来了。
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国外汽车媒体制作的特斯拉未来紧凑型新车“Modle 2”渲染图 图片来源：Motor.es
特斯拉要卖多少车才配得上市值本周三，特斯拉盘中跌幅一度达到近15%，创下五个多月来的最大跌幅。
表面上看，引发暴跌是因为特斯拉最大的外部股东、英国投资基金Baillie Gifford减持了股份。
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然而，这次回调也反映出华尔街的一种情绪，狂热过后，越来越多的人开始怀疑，特斯拉到底要卖出多少台车，才能撑起现在的市值。
据《财富》一项分析，特斯拉要想证明自己的高估值合理，需要在2030年将市值从今天的4170亿美元翻倍到8340亿美元。
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而以25倍市盈率、9%净利润率计，这需要特斯拉在2030年实现2040亿美元的年销售额。
作为参照，大众2019年的年销售额为2800亿美元，丰田为2750亿美元。
然而，特斯拉的市场定位不同于大众丰田。作为豪华品牌，特斯拉2019年平均交付价高达57600美元，这意味着特斯拉需要在2030年卖出350万辆车，才能达成2040亿美元的销售目标。
问题在于，整个豪华车市场去年全球销售额不过6500亿美元，特斯拉要将目前不到4%的市场份额在10年内提升到31%，这几乎是不可能完成的任务。
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不只豪华车市场容量有限，电动汽车市场同样如此。
市场分析公司LMC Automotive数据显示，去年全球主要市场汽车销量为9030万辆，电动汽车占比为2.6%，也就说，去年全球电动汽车总销量还不到250万辆，哪怕十年后增加到1000万辆，也意味着特斯拉需要占领1/3以上的市场。
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【 特斯拉|不到20万的Model 2几时出？特斯拉比你还急】马里奥·加贝利称“不会投资特斯拉的股票”
人称华尔街“超级马里奥”的著名投资人马里奥·加贝利就发出警告，哪怕投资者再看好特斯拉的股票，也有个无法忽视的问题，那就是特斯拉将难以售出数量庞大的电动汽车，以证明其飙升的估值是合理的。
特斯拉欧洲市场份额加速稀释不过，电动汽车普及速度比市场预期更快，今年欧洲市场的井喷证明了这一趋势。
2020年上半年，欧洲电动汽车的销量五年来首次超过中国，成为全球最大的电动汽车市场。
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欧洲销量超过中国，成为全世界最大的电动车市场
今年前六个月，欧洲16个主要市场一共销售了约38万辆电动汽车，7月，欧洲电动汽车注册量再创新高，同比增长131%至23.07万辆，每卖出5辆新车，就有1辆是电动汽车。
而在德国，2020年前七个月，新车市场暴跌30%，同期电动汽车销量却飙升了65%，电动汽车占新车销售总额的4%，而2018年这个数字还不足1%。
今年上半年，欧洲电动汽车销量排名前三位的车型分别是雷诺Zoe、特斯拉Model 3和大众e-Golf，销量分别为3.6万辆、3.3万辆和1.7万辆。三菱Outlander PHEV、奥迪e-Tron、标致208EV、日产Leaf和现代Kona EV的销量也都超过一万辆。
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今年上半年，欧洲电动汽车销量排名（蓝色柱状）
令人尴尬的是，市场大爆发的同时，特斯拉的份额却在不断减少。
在德国市场，今年前7个月特斯拉只卖出了5306辆新车，同比下降22.2%，电动汽车市场份额从18.4%下降至8.7%，远远落后于大众（38.3%），也输给了雷诺（16.2%）和现代（12%）。
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2020年前7个月，德国电动汽车市场份额
而在7月，受供应链影响，特斯拉在欧洲市场更是遭遇断崖式下跌，新车注册量仅为1050辆，同比暴跌76%。
为了解决欧洲市场交付问题，柏林超级工厂的重要性凸显，马斯克也宣布本周将前往德国，首次视察建设中的柏林工厂。
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