财经龚少|长安汽车秀了下财伎，外强中干的半年报( 二 )
对于制造业企业来说 ， 运营效率至关重要 。
长安的存货周转率在疫情之前 ， 确有提高 ， 但不是靠销售 ， 而是不断压缩库存 。 2016年之后的长安汽车实际上一直在去库存 。
但之前我在写长城汽车时提到 ， 汽车行业也是特别强调规模效应的行业 ， 产销量的下滑同时也会带来销售毛利率的下降 。
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汽车工业发展到今天 ， 产生了一个很有意思的现象 ， 它是耐用品 ， 用户往往只会低频采购 ， 看车的远比买车的多 。
但在生产端 ， 汽车产品的迭代却越来越快 ， 唯有靠不断升级才能满足用户需要 。 这当中 ， 品牌积累的汽车文化才是关键 。
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长安汽车此次秀了一下财伎 ， 长安汽车不能把所有问题都归咎于周期 。
前期的积累 ， 让现在的长安脂肪丰厚 ， 以生产线和厂房为主的固定资产及在建工程接近300亿 ， 货币现金更是每期报表上维持百亿以上 。
押宝蔚来汽车 ， 介入新能源汽车产业链 ， 投资T3等共享汽车 ， 或许就是长安的破局姿势 。
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