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趣头条向特斯拉看齐 汽车VIP充值时代来了？


[汽车之家 行业]“我们没有做错什么 ， 但我们最终还是败了 。 ”曾缔造诺基亚神话的CEO约玛-奥利拉在总结教训时徒留神伤 。 当初谁也没有料到 ， 占据全球41%份额的诺基亚 ， 也有在市场上销声匿迹的一天 。 坐看如今的汽车行业 ， 特斯拉是不是“苹果”尚无定论 ， 但每一个传统车企都战战兢兢 ， 害怕自己成为下一个“诺基亚” 。
正如iPhone很多优秀软件需要收费 ， 特斯拉也正在汽车圈进行一场“软件定义汽车”的消费变革 。 近期 ， 一大批传统车企和造车新势力蓄势待发 ， 开始对一些原来免费的服务或软件功能收取费用 ， 或在发布新车产品时就植入“后升级付费”的模式 。
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■软件成特斯拉盈利的重要一环
对于汽车“后升级付费”的理解 ， 通俗地说 ， 和当前流行的手游“付费氪金”有几分类似 ， 为获得更佳的游戏体验 ， 不少玩家会花重金购买高阶段装备、打造个性化角色 。
【趣头条向特斯拉看齐 汽车VIP充值时代来了？】同样的 ， 消费者在购入爱车之后 ， 可通过进一步付费“解锁”自己所需的功能模块 ， 或是付费给官方来获得更强的性能和个性化服务 。 （至于如何实现 ， 感兴趣的读者可以参考《解锁汽车隐藏功能 如何正确打开OTA？》）
作为软件付费时代的先驱者 ， 特斯拉早早启动了“预埋硬件+付费解锁软件”的模式 ， 自2016年10月起 ， 其所有出厂车型都预埋了AutoPilot硬件 ， 用户可以根据需求选择是否开启软件 。
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如今 ， 特斯拉已通过OTA软件升级来实现盈利 。 据悉 ， 特斯拉与互联网连接和全自动驾驶（FSD）功能以及关于空中软件更新等相关的递延收入余额超过15亿美元 ， 软件收入已经成为特斯拉商业模式的重要一环 。
特斯拉OTA升级或服务付费一览车型升级项目售价四驱长续航版Model 3OTA加速包 ， 将百公里加速提升0.5秒1.41万元标准续航版/升级版Model 3OTA座椅加热300美元（海外）Model S 60/标准续航版Model 3Model S 60 升级至Model S 75相同续航 ， 标准续航版Model 3升级至标准续航升级版Model 319800元特斯拉所有新车完全自动驾驶能力（FSD）56000元 ， 年底订阅服务（700元/月）高级连接服务 ， 可享受在线影院、卡拉OK、音乐服务等功能9.99美元/月（海外）MCU（媒体中心芯片） ， 从 MCU1 升级到 MCU22500美元（海外）国产Model 3家庭充电服务包 ， 包含一个家用充电桩和基础安装服务8000元2018年3月前生产的Model 3和Model X信息娱乐系统升级
25550元 ， 如不配置FM收音机 ， 可享受折扣价格21500元信息来源：公开资料整理；制表：汽车之家行业组据悉 ， 目前FSD套件的选装率大约在27%左右 。 为了让消费者更能负担起 ， 特斯拉将在年底推出FSD套件的订阅服务（100美元/月） 。 该服务可以让消费者试用一个月 ， 如果看不到其中的价值 ， 则可以取消订阅 。
虽然FSD的收入在汽车总营收中的占比较小 ， 但它胜在接近30%的高毛利 。 据相关研究机构预计 ， 通过今年FSD功能的改进 ， 再结合新订阅服务 ， 到年底FSD使用率将提高至30%-40% 。
马斯克曾表示：“随着软件不断接近实现完全自动驾驶 ， 价格会继续提升 。 到那时 ， FSD的价值有可能会超过10万美元 。 ”
“特斯拉正在证明 ， 车企可以在用户买车之后依然从他们身上赚到大量的钱 ， 这才是特斯拉服务背后的意义” ， “特斯拉的服务看上去非常像苹果的服务” ， 业内人士纷纷表示 。
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