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地铁|深圳迎来隐形扩容，5条跨市地铁，将东莞、惠州纳入其中


深圳是我国设立的第一个“经济特区” ， 也是我国最成功、发展最好的一个特区 ， 40年GDP暴增万倍 ， 让我们见证了深圳速度、深圳奇迹！8月26日 ， 是深圳特区成立“40周年”的日子 ， 许多人对此赋予厚望 ， 都认为周年庆深圳会迎来巨大的政策红利 ， 然而却让大家失望了 。 但是“好饭不怕晚” ， 虽然有点姗姗来迟 ， 但利好终于还是迎来了 ， 近日交通部正式批复了深圳交通强国建设试点的指导意见 ， 根据该意见深圳将建设5条跨市地铁与东莞、惠州两市实现轨道交通的互联互通 ， 深圳都市圈和深莞惠一体化发展由此正式启动并上升至国家层面 。
地铁|深圳迎来隐形扩容，5条跨市地铁，将东莞、惠州纳入其中
本文插图
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深圳龙岗与东莞凤岗将实现轨道交通互联互通 。 凤岗是位于东莞市东南部的一个乡镇 ， 其地理位置比较特殊 ， 因为它犹如一个“楔子”插进了深圳龙岗区与平湖街道之间 ， 深圳东部与西部之间的公共交通都需要经过凤岗镇 ， 因此凤岗早已被深圳纳入深圳市公共交通运输体系中 。 而根据交通部的深圳交通强国建议意见 ， 深圳市轨道交通10号线将延伸至东莞凤岗 ， 并计划纳入深圳轨道交通第五期项目中；这样凤岗将被正式纳入深圳市轨道交通体系中 ， 真正开启融入深圳的步伐 。
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深圳轨道交通将通过龙岗与惠州市惠阳区实现互联互通 。 龙岗是深圳仅次于宝安的第二大区 ， 它不仅挨着东莞凤岗等地 ， 还与惠州市的惠阳区毗邻 ， 两地交通和人员往来密切 。 而根据交通部的深圳交通强国试点意见 ， 深圳地铁14号线将向北延伸至惠阳区（计划纳入深圳地铁建设第五期项目中） ， 使龙岗与惠阳两地正式携手 ， 从而开启惠州与深圳两市之间交通一体化发展 。
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深圳宝安区与东莞长安镇将携手开启轨道交通一体化发展 。 宝安区与龙岗区同属原宝安县撤县设市而来 ， 位于深圳市的西北部 ， 是深圳市面积最大、人口最多的一个区；而长安镇同样是东莞面积最大、人口最多 ， 并且经济实力最强的一个镇 。 根据交通部深圳交通强国试点建设意见 ， 深圳市轨道交通14号线将由宝安延伸至东莞长安镇 ， 使宝安和长安实现强强联合 ， 开启轨道交通一体化进程 。
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深圳龙华区将与东莞工业大镇塘厦实现共舞 。 龙华区是深圳市重要的工业基地 ， 是全球最大代工企业富士康的总部所在地；而与龙华区毗邻的东莞市塘厦镇同样也是东莞市的工业强镇和经济大镇 ， 两地之间有着良好的合作基础 。 根据交通部深圳市交通强国建议意见 ， 深圳市地铁22号线将由龙华延伸至东莞塘厦 ， 从而加速深圳北部与东莞东南部的融合发展 。
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深圳光明区将通过黄江与东莞市区实现互联互通 。 光明区和龙华区一样都是成立不久的行政区 ， 并且都是由原来的经济新区成功转正而来 。 而且在地理位置上也是我有着相似之处 ， 龙华毗邻东莞塘厦 ， 光明毗邻东莞黄江；龙华已与塘厦开启轨道交通一体化发展 ， 光明自然也不会置之不顾的 。 根据交通部深圳市交通强国建议意见 ， 深圳地铁6号线将延伸至东莞黄江镇 ， 通过东莞市地铁1号线支线与深圳对接 ， 形成深圳至东莞市区的轨道交通通道 。


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