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美好，一直在身边|网约车司机，真正意义上的临时工、行业矛盾的挡箭牌


网约车司机已成为网约车利益集团敛财战车的排头兵 ， 真正意义上的临时工、行业矛盾的挡箭牌 。 打着共享旗号 ， 敲着创新擂鼓的新兴出行方式 ， 只是以此借口为网约集团俘获更多的苦力 。 且不用承担任何企业责任 ， 比如养老医疗社保 。
【美好，一直在身边|网约车司机，真正意义上的临时工、行业矛盾的挡箭牌】
美好，一直在身边|网约车司机，真正意义上的临时工、行业矛盾的挡箭牌
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在网约车无限增加的情况下 ， 网约司机的收入急剧下降、入不敷出已经常态化 。 超量投放的网约车已经打乱了城市正常交通 ， 僧多粥少的还要低价竞争 ， 让网约司机饥寒交迫 。
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而网约集团的获利模式依然是鼓动更多的人购车加入其中 ， 用租赁公司的管理费对网约车司机实施第一道枷锁；再用其高额的抽成实施第二层压榨 。 宽进严出的以租代购就是网约车司机的牢笼 ， 且一旦加入无法退出 ， 高额的违约金是防止网约司机流失的高压铁丝网 。
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网约利益集团盈利模式和网约司机是背道而驰的 ， 网约司机已成为其敛财战车的排头兵 ， 行业矛盾的挡箭牌 。 无节制的发展使网约车铺天盖地 ， 其实是人为的将行业发展滞后 ， 行业只有高度集中化 ， 专业化 ， 才会使运营成本降至最低 ， 出行才会更加便利 。
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网约私车运营的方式 ， 一保证不了乘客的安全 ， 二欺诈消费者也是情理之中的事 ， 三它扰乱了正常的出租行业秩序 。 唯一获利的就是网约车利益集团 。 他们凭借无偿获得的经营权大肆压榨加盟车主 ， 高额的抽成就是他们背道而行的动力 。
网约车的铺天盖地 ， 进一步蚕食了出租车市场使微利经营者举步维艰 ， 网约车与出租车两败俱伤 。


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