滴滴出行|重启快的，滴滴想表达什么？( 三 )
- 3月10日 ， 滴滴在杭州和成都推出新服务——滴滴跑腿 ， 3月17日 ， 滴滴已在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务；
- 3月23日 ， 滴滴孵化的花小猪登陆临沂 ， 开始从下沉市场寻找增量；
- 4月底 ， 滴滴上线公交查询功能；
- 5月18日 ， 滴滴货运开始正式招募司机 ， 首批试点城市为杭州和成都；
- 5月20日 ， 青桔单车与国网电动汽车公司旗下国网什马签署战略合作协议 ， 双方共同运营的共享电单车业务在江苏宿迁正式通电开城 ， 之后也将接入更多的试点城市；
- 7月20日 ， 滴滴宣布将「滴滴拼车」更名为「青菜拼车」 。
无疑 ， 滴滴希望在完成「All in 安全」后 ， 将战略重心拨回「增长」 。 但此前过于激进的后果是使其在2018年踩刹车 ， 如今滴滴有变的更理性么？
答案是仁者见仁 。 对于安全 ， 滴滴已将现有业务的安全水平提升到尽可能高的程度 ， 比如在网约车内安装录音录像、在软件上设置一键报警、司机每天进行多次人脸识别等等 。
对于业务 ， 滴滴重启快的不失为一个聪明的选择 。
快的作为全国领先的网约出租车品牌 ， 曾经受到用户和司机的喜爱 。 「让用户打车更快」也是当年快的品牌给用户留下的深刻印象 。 对滴滴出租车来说 ， 省去高额的品牌打造、宣传费用 ， 实实在在给出租车乘客发红包 。 乘客打车多了 ， 司机收入也就会有相应提升 。
而且 ， 滴滴也在公告中表示 ， 即便经过近8年的普及 ， 目前全国出租车线上化占比依旧不足10% 。 重启快的的意义在于延续原有「快的」品牌「让用户打车更快」的理念 ， 进一步通过信息化、市场化手段提升线上叫车率 ， 帮助司机降低空驶率 ， 提升接单效率 ， 服务更多乘客 。
至此 ， 我们可以从两个方面去评价滴滴的理性激进 。
一方面 ， 滴滴对安全的重视既是对过去的审视也是未来发展的必修课 ， 而另一方面 ， 重启快的 ， 既是滴滴对现有市场的上探 ， 也是对未来有了更清晰规划之后的正确选择 。
推荐阅读
- 滴滴出行|网约江湖：生态闭环的滴滴
- defi|告别滴滴，入手美团打车，大家怎么看？
- 暖夏少年|联发科就华为做出行动，国内科技巨头态度明确，台积电已经放弃
- 易车|第三代哈弗H6 智慧在哪儿，不止领先一代
- 滴滴出行|被处罚，叫停，滴滴又搞事情了
- 滴滴出行|网约车后，滴滴“再度归来”？拿出1亿元“补贴”用户，效果如何
- 汽行者|又一网约车巨头崛起，旗下1900万司机，滴滴不再是一家独大
- 滴滴出行|用户和司机如何选择，滴滴给美团做出“表率”，王兴会跟进吗？
- 创造不一样|果断放出“大招”，做“最后冲刺”，滴滴要上市？不满3700亿估值
- 滴滴出行|滴滴重启快的补贴1亿、反腐升级……出租车行业的春天要来了吗？