汽车知识|全新一代奔驰S级全球首发实拍 说不香的快出来被打脸( 二 )


汽车知识|全新一代奔驰S级全球首发实拍 说不香的快出来被打脸
本文插图


全新奔驰S级这套多边形格栅也是此前被很多看过新车“谍照”的朋友所诟病的 , 大家认为这套格栅破坏了奔驰S级的气场 , 但实车看起来依旧非常厚重 , 端庄、稳重的同时也变得更加与时俱进 。
汽车知识|全新一代奔驰S级全球首发实拍 说不香的快出来被打脸
本文插图

全新奔驰S级位于中网上的雷达罩比前代车型更大更宽 , 看得出来 , 全新奔驰S级会配备功能更强大的自动驾驶硬件 。 考虑到奥迪A8已经开始搭载L3级别自动驾驶系统 , 相信L3级别自动驾驶系统也不会在全新奔驰S级上缺席 , 不过 , 在国内短期是看不到具备L3级别自动驾驶的车型的 。
汽车知识|全新一代奔驰S级全球首发实拍 说不香的快出来被打脸
本文插图

全新奔驰S级这套大灯采用的是DIGITAL LIGHT技术 , 在每个前灯组内部都会带有若干全息透镜模块 , 模块内部有130万个微镜片折射引导 , 共可形成260万像素的光照条件 , 也就是说可以实现超过1080P精度级别的光照调节 。 作为新一代旗舰 , 全新奔驰S级自然要在“玩灯”界制霸 。
汽车知识|全新一代奔驰S级全球首发实拍 说不香的快出来被打脸
本文插图


这套大灯不但可以向前方路面投射路标或其它图形(如斑马线、停车标志、引导线等) , 以提升车辆在夜间的行驶安全性 。 还可通可以侦测到其他交通参与者 , 自动适应周围环境光线 , 并选择性地减少光束的照射强度 , 以免因强光“晃”到对方而产生危险 。
全新奔驰S级DIGITAL LIGHT大灯视频演示:
汽车知识|全新一代奔驰S级全球首发实拍 说不香的快出来被打脸
本文插图

全新奔驰S级侧面相比在售现款车型最大的变化就是腰线变为了一根 , 它的空气动力系数达到了0.22Cd , 上一代为0.24Cd 。 全新奔驰S级的轴距也比现款车型增加了51mm , 达到了3216mm的水平 , 不出意外 , 全新奔驰S级也将提供标准轴距、长轴距、AMG高性能版本以及轴距更长的迈巴赫版本 。
汽车知识|全新一代奔驰S级全球首发实拍 说不香的快出来被打脸
本文插图

全新奔驰S级采用了隐藏式门把手的设计 , 只要车辆检测到附近存在有效的钥匙 , 车门把手便可自动弹出 。 与特斯拉等采用此项设计的车型有所不同 , 全新奔驰S级在把手上加入了一条镀铬装饰 , 令把手与车门的一体感不是很强 。 不过话说回来 , 在这个级别的车型上用用镀铬也是合情合理的 。
汽车知识|全新一代奔驰S级全球首发实拍 说不香的快出来被打脸
本文插图


本次实拍车型为全新奔驰S 500 L , 它采用了打孔刹车盘 , 具有更好的散热 , 可以减少热衰对与刹车的影响 。轮圈在现款20英寸规格的基础上增加了全新的样式 。 实拍车辆配备普利司通泰然者轮胎 , 这款轮胎强调的是在舒适和运动性之间找到平衡 。
汽车知识|全新一代奔驰S级全球首发实拍 说不香的快出来被打脸
本文插图

多活塞刹车卡钳以及打孔通风刹车盘的配置 , 符合奔驰S级的车型定位 。
汽车知识|全新一代奔驰S级全球首发实拍 说不香的快出来被打脸
本文插图

和“谍照”中相同 , 全新奔驰S级在车尾部分采用了“三角眼”尾灯 , 与全新的奔驰A级和全新奔驰CLS非常的相似 , 但是这套大灯放在全新奔驰S级上 , 尺寸变得更大 , 轮廓也更为犀利 。


推荐阅读