城市车享汇|Y和五菱宏光MINI EV怎样才能产生交集，特斯拉Model( 二 ) ModelY的车身革命

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【城市车享汇|Y和五菱宏光MINI EV怎样才能产生交集，特斯拉Model】最后再说一个细节，根据国家统计局的数据， 2020年上半年，月均收入在1000-3000元的省市共计24个，未来这些充满着“老头乐”的低级市场，都将成为五菱宏光MINIEV活跃的乐土。
从品牌层面来说，特斯拉的成功离不开需求拉动，五菱宏光亦然，只不过前者聚焦高端客户群体，后者则着眼于低收入人群。无论高端群体也好，低收入人群也罢，至少二者的市场切入点都是精准且充满颠覆的，并且其产品都充分的满足了各自细分市场的需求，获得了大量关注。
回归到车型本身，特斯拉ModelY和五菱宏光MINIEV ，尽管从科技含量上来讲特斯拉ModelY和五菱宏光MINIEV完全不在一个量级，但却都有个共同点：便宜。
比起Model3的如日中天，特斯拉在新能源SUV市场的销量不算理想，也急需一款像Model3的车型来打开SUV局面，于是特斯拉ModelY的推出顺理成章。至于五菱宏光MINIEV ，不足3万元的起步价便本身已经很能说明问题了。
最后，这两款价格悬殊巨大的车型，却在在标榜个性潮流上来了个分庭抗礼，这有点儿像鞋圈的Vans和飞跃，谁说价格相差几十倍的两件东西，就不能放在一起讨论呢？
你认为特斯拉ModelY和五菱宏光MINIEV会对国内新能源车市场产生哪些影响？欢迎在下方留言说出你的看法。

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