小蚊子聊车|X1价格跌破19万，空间比肩冠道，还买啥CR-V？，宝马也亲民了
正常情况下 ， 当大家手握20w左右预算 ， 想买一辆城市SUV的话 ， 很多人都会选择CR-V、RAV4或者奇骏这些日系车 ， 这几款车的优点是空间宽敞、质量可靠 ， 同时后期的用车成本也相对经济 ， 比较适合家庭用户 。 不过如果说现在花同样的钱 ， 能够买到一台空间更大并且还是豪华品牌的SUV ， 您会怎么选择呢？上个周末 ， 小编来到了本地的一家宝马经销商处 ， 本来是去试驾3系的 ， 不过偶然发现宝马X1目前的优惠相当大 ， 全系降8.89w ， 也就是说最低的裸车价格已经跌破了19w ， 这着实让小编心动不已 ， 随后也试驾了一下 ， 发现真的很香 。
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在说试驾感受之前 ， 我们先来聊聊它的静态体验 ， 这代宝马X1上市的时间也不短了 ， 想必大家都比较熟悉 ， 它的前脸部分还是采用了宝马家族经典的双肾格栅+天使眼 ， 只不过它没有对大灯组做“开眼角”处理 ， 看起来相对规矩一些 。 从侧面看 ， 整个车身线条十分流畅 ， 除了顶配车型以外 ， 其余3款配备的都是18英寸的轮毂 ， 视觉效果很大气 ， 我个人比较喜欢Y字形的那套轮毂 。 车尾部分的轮廓敦实厚重 ， 底部带有一大块银色护板以及双边单出的圆形排气管 ， 口径很粗大 ， 让这台车看起来更具野性 。 总而言之 ， 这台宝马X1的外观给人感觉不会很惊艳 ， 但也挑不出任何毛病来 。
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来到车内 ， 还是典型的宝马味 ， 豪华感并不强烈 ， 中控台部分有一条贯穿式的烤漆饰板 ， 其余用料都是以软搪塑材料为主 ， 摸上去手感偏硬 ， 仪表盘是传统的机械指针式 ， 只有10.25英寸的悬浮式液晶触控屏让人觉得它还是做到了与时俱进 。 不过在做工方面 ， 宝马X1还是符合它豪华车的定位 ， 所有的接缝都十分均匀 ， 旋钮的阻尼很好 ， 转动起来也会有咔哒、咔哒的金属质感 。 另外在上一次改款之后 ， 宝马X1重新使用了“大鸡腿”的电子档杆 ， 无论视觉还是握感都是比较舒服的 。
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看完了前排 ， 我又来到后排 ， 由于是基于UKL前驱平台打造 ， 所以空间是这代宝马X1的最大卖点 ， 这也是它销量能够遥遥领先奥迪Q3、奔驰GLB等同级对手的重要原因 ， 由于本人身材不高只有1米7出头 ， 所以坐进去之后感觉是非常奢侈的 ， 前排调整到自己合适的驾驶坐姿 ， 后排腿部空间已经不需要用几拳来衡量了 ， 完全可以放下一根小臂 ， 宽敞程度可想而知 。
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另外它的储物空间也很丰富 ， 中央扶手箱分为上下两层 ， 上层的比较浅 ， 适合放一些零碎物品 ， 下层相当深 ， 能装下不少东西 ， 但手套箱的表现一般 。 再有就是后备箱的宽度和深度也足够大 ， 后排座椅还支持前后移动 ， 可以进一步扩充后备箱空间 ， 而且这台车还全系标配了电动后备箱 ， 即使是身材娇小的女士 ， 开关后备箱也会十分轻松 。
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