凯迪拉克|凯迪拉克算是一线豪华品牌吗，它和BBA有什么差距？
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在国内一线豪华品牌阵营 ， 消费者只认同BBA ， 而像凯迪拉克、沃尔沃、林肯等品牌被归纳为二线豪华品牌 ， 那么为什么人为的这样划分？划分一二线的依据又是什么呢？其中的原因是多方面的 ， 概括起来主要有以下三种 。
一、进入国内市场较晚 ， 认可度不如一线BBA
凯迪拉克的历史很悠久 ， 1902年成立于美国底特律 ， 但真正被国人所熟知 ， 还是从2004年开始的 ， 这一年上汽通用汽车正式发布凯迪拉克品牌 ， 预示着凯迪拉克国产化的到来 。 满打满算至今也才16年的时间 。 反观BBA ， 奔驰 ， 最早与1986年进入国内 ， 梅赛德斯—奔驰（中国）有限公司在香港成立 ， 负责大中华区销售业务 ， “虎头奔”成为那个年代的经典 ， 积累了不错的口碑 。 2005年梅赛德斯奔驰与北汽合作 ， 组建合资公司 ， 主要生产奔驰E级、C级、GLK等车型；宝马 ， BMW公司的始于1916年在中国大陆早年翻译为巴依尔 ， 2003年5月在国内成立华晨宝马汽车有限公司 ， 总部设在沈阳市；奥迪 ， 1988年一汽获得奥迪生产许可 ， 开始生产奥迪100车型 ， 这是中国历史上第一个在华生产豪华轿车的许可 ， 从此奥迪便逐渐进入消费者的视野当中 。 与BBA相比 ， 凯迪拉克的品牌历史并不算劣势 ， 但是由于进入国内市场较晚 ， 品牌认可度及大众口碑还远不及这些一线豪华品牌！
二、质量稳定性与一线豪华品牌还有差距
虽然凯迪拉克称得上是豪华品牌 ， 但其质量稳定性与一线BBA还是存在差距！首先 ， 动力强劲、操控性能不错 ， 这都是凯迪拉克的优势 ， 但是油耗高、异响多、变速箱不稳定等问题也饱受诟病 ， 在质量稳定性及经济耐用性方面 ， 做的确实不如BBA好！其次 ， 舒适性不如同级豪华品牌 ， 以CT4为例 ， 后排空间太小、车内隔音效果差、发动机噪音大等 ， 对车内乘客很不友好！
三、大幅度的降价优惠 ， 影响品牌力
凯迪拉克的降价太厉害 ， 新车没买多久就有终端优惠 ， 让不让车主心里难以接受！随着市场竞争日益激烈 ， 近几年豪华品牌的优惠力度越来越大 ， 奥迪奔驰宝马算是杠上了 ， 动不动优惠五六万 ， 通过降价来赢得市场份额 ， 但前提是人家已经奠定了豪华品牌的基础 ， 再怎么优惠消费者也认同这个品牌 。 而凯迪拉克却不同 ， 没有足够的品牌力作支撑 ， CT4即便优惠到普通合资品牌的价位 ， 销量也没有别人高！
【凯迪拉克|凯迪拉克算是一线豪华品牌吗，它和BBA有什么差距？】国人买车越来越理性 ， 那种选车看外观、听关车门声音、敲钣金的时代已经过去 ， 选车讲究经济舒适、省心耐用 ， 凯迪拉克虽然为豪华品牌 ， 但始终是二线 ， 要想挤进一线豪华品牌的阵营 ， 还需要很长的路要走！
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