吉利豪越|卖到脱销，连展车都被提走了？！试驾“豪横”的吉利豪越( 二 )
车身侧面 ， 豪越以抑扬有致的线条来勾勒车身 ， 腰线犀利局部更是搭配了张力十足的精雕 。 车顶悬浮式的行李架既有空气动力学能降低风阻 ， 还能加强承重能力 。 其18英寸的双五辐铝合金轮毂 ， 显得沉稳又大气 。
车尾部分 ， 吉利豪越给人的整体感觉比较简洁和立体 ， 左右尾灯由中间镀铬装饰连接 ， 造型新颖 。 所以当你看到吉利豪越时 ， 它会给你一种这辆车“真大”的直观感受 。 同时 ， 其外观造型又不臃肿 ， 这种车身尺寸和外观的搭配也不会让你觉得存在违和感 。
坐进第一排驾驶舱 ， 首先能感受到豪越内饰的豪华感 ， 贯穿式的中控设计大面积采用了软性材质覆盖 ， 皮革材质在上面也有大量的运用 ， 用料讲究 。
此外 ， 12.3英寸的悬浮中控屏显示效果细腻 ， UI界面简约 。 除了常规的功能 ， 还有便捷的语音交互和车联网等娱乐功能 ， 科技感十足 。 值得一提的是 ， 吉利豪越还配备了豪华车才有的HUD显示屏 。
【吉利豪越|卖到脱销，连展车都被提走了？！试驾“豪横”的吉利豪越】
座椅部分 ， 豪越的主副驾座椅都支持多向电动调节 ， 皮质座椅柔软度适中 ， 座椅布局非常宽大 ， 身体的支撑性良好 ， 可以有效缓解长时间驾驶所带来的疲惫感 。
本次试驾的5座车型后排采用了独立的座椅设计 ， 座椅靠背也能够独立调节 ， 这种设计的好处在于能够给后排乘客带来舒适的乘坐体验 ， 同时相较于连排的设计 ， 更能体现人性化 。
吉利豪越还搭载了一块60寸的全景天窗 ， 拥有1.06㎡的高透光防紫外线玻璃 ， 可阻挡93%以上的紫外线进入车内 。 后排乘客能将海阔天空尽收眼底 ， 也不会受到紫外线的伤害 。
另外 ， 吉利豪越在科技配置方面也不含糊 ， 它拥有ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、 LDW车道偏离预警系统、APA博世全自动泊车系统、AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统等智慧功能 ， 这也让它能够实现L2级别的智能驾驶 。
同时 ， 吉利豪越还注重驾乘人员的健康保护 。 车规级“CN95”空调滤芯 ， 让呼吸更自由；AQS空气质量管理系统能够实时监测车内外空气质量 ， 智能切换空调内外循环 ， 配合负离子发生器 ， 3分钟内可净化95%以上车内空气；4安全气囊+2安全气帘的设计更能为乘客的生命安全保驾护航 。
极致的空间使用率
看完吉利豪越的外观内饰 ， 相信你能对这款车型已经有了认同感 。 但这还不够 ， 豪越极致的空间使用率会让你感到惊讶 。
在放倒后排座椅之后 ， 它拥有高达2360L的装载空间 ， 通过下潜式座椅设计、后倾式发动机布置等严谨的空间设计 ， 能够实现3336mm的纵向有效空间 ， 空间利用率高达69% 。
同时 ， 用户还能得到一个2.2米的平整化空间 ， 可以轻松放置一张同样大小的气垫床 。
在7座车型上 ， 吉利豪越7个座位依旧是独立座椅设计 ， 并且最多可以有19种组合方案 ， 可以适应不同的储物需求 。 搭配上车内多达42处的储物空间 ， 真正做到想怎么装就怎么装 。
惊喜还在后面 ， 揭开豪越的后备箱盖板 ， 下面还有榻榻米储物盒 。 6格分区设计 ， 可单独拆装 ， 灵活多变 ， 满足各式各样的储物需求 。
顺畅的驾驶体验和充足的动力
本次我们试驾的吉利豪越搭载了一台1.8T涡轮增压发动机 ， 最大功率135kW ， 最大扭矩300N·m 。 传动系统匹配的是吉利自研的7速湿式双离合变速箱 ， 提供舒适/运动/经济三种驾驶模式 。 对于这样一台家用车型来说 ， 这套成熟的动力总成能够完美胜任消费者的用车需求 。
在试驾过程 ， 豪越的动力输出线性 ， 整体调教偏向于平顺舒适 。 在普通道路行驶 ， 动力随叫随到 ， 由于高效的传动效率 ， 所以顿挫感也极低 。 此外 ， 吉利豪越配备了博世电子助力转向系统 ， 车辆的转向手感丝滑顺畅 ， 能实现5.3米灵活转弯半径 。
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