tod|TOD地铁房！撬动一座城，TOD背后的能量大到你难以想象！
我们生活在城市的两端 ， 一端是社会快速发展带来的巨大便利 ， 一端是繁华过境后的剧痛和困境 。
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在中国快速城市化的进程中 ， “城市病”也在加速蔓延 ， 其中交通拥堵问题的加重和土地资源的日益紧缺 ， 让生存、生活其中的人们饱受困扰 ， 同时也引发了人们对城市发展模式的反思 ， 为了实现城市可持续发展 ， 优化城市空间 ， 源起于美国、风靡于一些发达国家的TOD模式 ， 被引入中国 。
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而伴随着近年我国地铁和高铁快速建设 ， TOD模式 ， 正成为国内各大城市纷纷抢滩的“蓝海” 。
那么 ， TOD具体是指什么？火热的TOD项目市场规模有多大？未来 ， 还会持续发展吗？
01、TOD是什么？
TOD（Transit－Oriented－Development）即指：“以公共交通为导向的发展模式” 。
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TOD中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通干线 ， 然后以轨道交通站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径 ， 进行高密度开发 ， 形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区 ， 实现生产生活生态高度和谐统一 。
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在现在交通严重拥堵的时代 ， 新兴的TOD模式拥有非常高的公共交通利用率 ， 无疑是为城市的交通压力提供了一个良好的缓解之道 。
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TOD的概念最早起源于上世纪90年代初 ， 由美国的新城市主义倡导者彼得卡尔索尔普提出 ， 以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区 ， 从而使居住于此的居民和员工减少对私家车的依赖 ， 方便选用地铁、公交、自行车、步行等多种公共出行方式 ， 从而实现低碳节能城市 。
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正如日本知名规划师和建筑师、TOD规划设计领域专家渡边庄太郎所言 ， “TOD反映的是城市规划和都市区规划 ， 是映照城市文明的一面镜子 。 ”
TOD模式强调“以人为中心”的设计理念 ， 主要反映土地的高效开发（高密度 ， 立体化）、混合功能的实现 。
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通过交通上零换乘的高效便捷的优势 ， 吸引人们工作、居住的集聚 ， 提升轨交的客流 ， 进一步推动沿线商业的扩大开发 ， 进一步方便轨道交通乘客 ， 从而继续推动沿线的居住用地开发 ， 从而进入一种良性循环状态 。
02、城市价值高地风向标
TOD 包括城市型TOD 和邻里型TOD：
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一个典型的TOD 社区应主要由以下几种用地功能结构组成：公交站点、核心商业区、办公/就业区、TOD 居住区、次级区、公共/开敞空间等 。
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成就世界级城市中心的TOD模式 ， 背后有何神秘力量？
纽约曼哈顿高线公园TOD ， 36条地铁线经过 ， 拉动周边超30个项目兴建 ， 带动纽约湾区成为整个美国的经济文化中心 ， 世界金融中心；
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