奇瑞|多生孩子好打架？盘点“子品牌”最多的国产车企，奇瑞只能排第五( 二 )
虽然品牌数量也不少 ， 但因为整体规划得较好 ， 品牌间目标客户群体差异化比较大 ， 所以品牌之间的竞争相对较少 。 值得一提的是 ， 吉利还收购了豪华品牌沃尔沃、超豪华跑车品牌路特斯（莲花） ， 构建出了一个相对完整的汽车整车品牌版图 ， 所以它也有了“中国版大众”的称号 。
4.众泰集团
子品牌数目：5个
众泰汽车 ， 一个自带流量的品牌 ， 前期靠着“借鉴”的模式进入公众视线， 一时间“豪车皮尺部”也声名鹊起 ， 而一系列的“皮尺”操作也让众泰在短时间内打响了品牌知名度 ， 同时还收获了不俗的销量 。 不过随着其它自主品牌的崛起和消费观念的变化 。 众泰开始丧失市场竞争力 ， 下坡路明显 。
近年来由众泰衍生出来的君马、汉腾品牌 ， 甚至还有即将问世的汉龙品牌 ， 这里面真正发挥作用的并非是众泰 ， 真正的操控手其实就是铁牛集团 。 可惜 ， 没有核心竞争力 ， 别老想着“多生孩子好打架” ， 如今可是提倡“少生优生” 的时代 ， 整明白这个才是最要的 。
5.奇瑞集团
子品牌数目：4个
没想到吧 ， 代表“多生孩子好打架”的奇瑞 ， 现在旗下只剩下4个品牌还存活了 。 除去消失的瑞麒、威麒 ， 卖掉的凯翼、观致外 ， 奇瑞目前还有奇瑞、开瑞、捷途以及星途四个子品牌 。 和之前比起来 ， 现在的奇瑞品牌确实精简了许多 。
不过品牌精简了 ， 但多生孩子好打架策略却是依旧 。 各个品牌之间依旧还存在着重合度颇高的产品 。 比如捷途X70（6.99-12.29万）、瑞虎7（7.99-14.98）、瑞虎8（8.88-15.99）以及星途LX（9.99-14.09万）这些车型 ， 价格、技术都明显高度重叠 。
6.长城集团
子品牌数目：4个
长城汽车的构架还是比较简单的 ， 4个品牌 ， 专注SUV的是哈弗品牌 ， 专注老本行-皮卡的长城品牌 ， 新兴的高端SUV品牌WEY ， 新兴的纯电动汽车品牌欧拉 。 四者当中 ， 最给力的非哈弗莫属 ， 每年都给长城贡献八九十万销量 ， 其中畅销车型H6功不可没 。
尽管长城目前没有生产燃油版的轿车 ， 但凭借欧拉小型新能源车 ， 以及系列的皮卡车型 ， 长城品牌不再单条腿走路 ， 而是走出了SUV-皮卡-新能源并行发展的路子 。
7.华晨集团
子品牌数目：4个
华晨的自主品牌有4个 ， 分别是中华、金杯、斯威（原为意大利摩托品牌 ， 华晨购买后将其改为汽车品牌）、华颂 。 华晨主要靠宝马混日子 ， 只是随着华晨在华晨宝马合资公司中股权占比只剩25%之后 ， 华晨汽车当下每月的亏损就变成数以亿计了 ， 如此境况 ， 未来日子能不能过好 ， 就很难说了 。
小结
其他自主品牌也有对应的子品牌 ， 疆哥就不一一细说 。 汇总成下列表格 ， 供大家参考！
【奇瑞|多生孩子好打架？盘点“子品牌”最多的国产车企，奇瑞只能排第五】总体来看 ， 在当下激烈的竞争环境下 ， 多生孩子（子品牌）成负累的概率 ， 远大于好干架的概率 。 所以 ， 如果不是有核心的技术、精准的细分市场的话 ， 疆哥觉得品牌还是专注为好 。 对此 ， 你又有怎样的看法呢？欢迎关注车域无疆 ， 在下方评论区留言 ， 分享你的看法吧！
推荐阅读
- 鬼斗车|该不该夸夸自家的孩子，高考后时代的车市
- 奇瑞|外媒将国产车分为5个档次，奇瑞三档，吉利二档，第一档是它
- 东窗消息|国六排放标准配16t爆出197马力，关键油耗69l，奇瑞又一全新suv
- 凉薄|针对性讲下奇瑞、吉利、长安所用的三大件质量好坏和口碑？
- 车在线|国产这辆车做到了极致，全铝车身的奇瑞蚂蚁，都说日系车轻各种好
- 昆明森通奇瑞|20205X起售6.99万元外观内饰调整提供1.5L1.5T
- 哈弗大狗|奇瑞艾瑞泽GX为什么没有成为爆款？内行人：自己把自己打败了
- 现代悦纳|接送孩子上学的代步车，车内空间比较宽敞，1.4L四缸油耗低至4.9L
- 才女说车|奇瑞为何造好车却不好卖？销量大增但危机四伏
- 科技有点牛|都是办完不到8万元，谁更值得买？，奇瑞、宝骏、吉利小型SUV对比