车讯精选|油耗低至6.2L，改款奇骏照样是日产“销量引擎”，颜值抗打
自2014年起 ， 日产奇骏每年都开展“勇闯无人区”探险之旅 ， 从戈壁荒漠再到藏北冰川 。 这些惊险的旅程 ， 无一不在表达它拥有卓越的性能 ， 可以从容应对各种路况环境 ， 带来安全舒适的驾驶体验 。 多年的市场耕耘 ， 也让“品质”、“安全”、“舒适”等标签贴在了奇骏这款车身上 ， 令其销量常年位居紧凑型SUV市场前列 。
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2020年8月 ， 2021款奇骏上市 ， 新车提供8款车型可选 ， 售价区间在18.88-27.33万元之间 。 作为日产的“销量引擎” ， 新款奇骏又将祭出什么样的产品力 ， 来调动消费者的购买欲？
外观部分 ， 奇骏依旧采用日产家族最新的V-motion家族式前脸设计 ， 造型有棱有角 ， 视觉上显得比实际尺寸更庞大些 。 中网围绕硕大的V字形镀铬饰条 ， 网状格栅和两侧头灯相连 ， 比圆形雾灯显得更加个性的横条式雾灯镶嵌在下方 ， 总体来看 ， 前脸在硬朗之余还带了点时尚气息 。
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新款奇骏的长宽高分别为4675*1820（1830）*1722（1724）mm,轴距为2706mm,车身比例协调 ， 线条修长 。 从侧面看过去 ， 它通过多曲面设计 ， 造就出更具视觉冲击力的型面效果 ， 整车造型更加饱满也更加突显出硬朗的风格 。 C柱后翼子板有一个微微向外扩展的设计 ， 给人带来些许力量感和运动感 。 车尾设计相对车头显得保守一点 ， 装饰条横贯车尾中部 ， 显得特别亮眼 ， 尾灯造型与前大灯前后呼应 ， 同样采用了V-motion的设计元素 。
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进入车内 ， 可以发现奇骏采用了两色拼接搭配设计 ， 中控台沿用对称式布局 ， 以软质材料为主 ， 上排两个出风口 ， 嵌入式9英寸触控显示屏居中 ， 两排物理按键和两个旋钮整齐分布在下方 ， 营造出实用和便捷的内饰氛围 。
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总的来说 ， 奇骏的内饰较为中规中矩 ， 没有特别突出的亮点 。 但是座椅方面加了很多分 ， 众所周知 ， 日产有“沙发厂”之称 ， 奇骏很好地传承了这份舒适基因 ， 它的座椅坐垫厚实且宽大 ， 柔软度与包裹感有了很好的平衡 ， 对于长途驾驶的乘客来说十分友好 。
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配置方面 ， 奇骏装备齐全 ， 无钥匙进入/启动、可开启全景天窗、360度全景影像、自适应巡航、倒车车侧预警系统、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能皆有配备 ， 从安全性、舒适性、便捷性等方面满足消费者需求 。
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动力方面 ， 新款奇骏搭载了2.0升和2.5升自然吸气发动机 ， 最大输出功率分别为151马力和181马力 ， 最大扭矩分别为194N·m和239N·m 。 传动部分 ， 匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡) 。 其中2.0升版本百公里油耗为6.2L ， 2.5升版本百公里油耗为7.6L ， 可以满足消费者对于动力性与经济性的要求 。
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【车讯精选|油耗低至6.2L，改款奇骏照样是日产“销量引擎”，颜值抗打】总的来说 ， 作为日产的“销量引擎” ， 奇骏在设计、配置、动力等方面都可圈可点 ， 不然它也无法做到口碑、销量双丰收 。 如果有计划要购买紧凑型SUV的消费者 ， 可以考虑一下它 。
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