长安逸动|全新锐志大换血，延用后驱+V6，它还是你喜欢的样子吗？
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说到锐志这款车 ， 可能大部分00后对它并不是很熟悉 ， 但是对于80后来说 ， 锐志这款车可以说是承载着他们这一代人的回忆 。 不过在国内也有个奇怪事 ， 经典的车型往往都不长命 ， 锐志也是如此 ， 所以锐志在国内也只更新到2013款 。 虽说在国内已经停售 ， 但是在它的老家日本可以说是畅销大卖 ， 而如今全新锐志也已现身 ， 全方位大换血 ， 它还是你喜欢的样子吗？
外观上锐志一直就没有大改动过 ， 而新款也只是针对一些细节处进行了优化 ， 尤其是体现在前脸上 ， 显得非常激进 ， 独特的前大灯造型与中网格栅连为一体 ， 形成贯穿式 ， 内部的结构也并不算复杂 ， 矩阵式排列 ， 一体式的远近光灯也极为有神 。 前包围更是如此 ， 进气格栅的面积也是非常的大 ， 同样也为贯穿式 ， 两侧C字形的镀铬饰条底部还包裹着雾灯 ， 其实最为独特的还是它的X形车标 。
车身侧面的设计显得比较饱满 ， 没有太多复杂的线条 ， 甚至镀铬装饰条都非常少 ， 而轮毂的样式非常动感 ， 多幅式结构还进行了抛光处理 。 车尾就显得较为简约了一些 ， 尾灯的造型也比较独特 ， 采用熏黑状灯罩 ， 中间还用一根粗实的镀铬条所连接 。 如果足够细心 ， 还可以发现 ， 它的尾部车标又使用了丰田的牛头标 ， 也是比较多变的 。 后包围的设计比较立体 ， 排气也是采用双边共双出的布局 。
内饰的设计一直就是日系车的短板 ， 而全新锐志的内饰变化也并不是很大 ， 整个中控台也显得比较立体 ， 中间的空调出风口也采用内镶式设计 。 四辐式方向盘也并没有什么新颖设计 ， 两侧还进行了打孔处理 ， 仪表盘的样式也算是较为经典的 ， 也没有配备液晶屏 ， 显示的信息也比较有限 。 【长安逸动|全新锐志大换血，延用后驱+V6，它还是你喜欢的样子吗？】
而动力据悉是搭载3.0L的V6自然吸气发动机 ， 匹配8挡手自一体变速箱 ， 而该动力总成最大可输出167kW ， 最大扭矩也能达到293牛米 ， 同时也延用了前置后驱的驱动布局 ， 底盘预估计也并不会有什么改变 ， 依旧是双叉杆式独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架 。总得来说 ， 锐志对于很多人来说可能已经不单单是一辆车那么简单 ， 但就如开头所讲 ， 好车不长命 ， 虽说在海外混的风生水起 ， 但是它就看不中国内市场 。 如果这一代锐志能够引进国内 ， 对于动力的改变应该也是比较大的 ， 所以它的市场也是比较堪忧的 。
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