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科技有点牛|绝对是创业的好帮手，这几台国产MPV好用又不贵

有的车型 ， 给人以充分的驾驶乐趣；有的车型 ， 为商务场合充当“门面”……而今天要说的这几款车 ， 跟驾驶乐趣和“门面”似乎都不沾边 ， 但它们存在的意义却更为重要 。 “天下熙熙 ， 皆为利来；天下攘攘 ， 皆为利往 。 ”这几款车不但能拉人 ， 更能载货 ， 可以说很多生意人都通过了它们开启了自己发家致富的道路……
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五菱宏光PLUS
厂商指导价5.88-7.98万元
光是看到这篇文章的标题 ， 估计很多人脑海里就已经蹦出“五菱宏光”这几个字了 。 不把这台车放在开头 ， 估计各位看官也不答应 。 只不过今天介绍这台五菱宏光多了个后缀名“PLUS” 。 不论如何 ， 它自带神车光环 。
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听到如下几个关键词：1.5T纵置发动机、六速手动变速箱、前置后驱布局……你一定以为这是哪款性能小钢炮 ， 不好意思 ， 这几个关键词统统说的都是五菱宏光PLUS 。 其实在这10年间 ， 五菱宏光已经获得了超过450万的用户 。 月销量最高峰的时候甚至达到了8万台 。 就从这几个数据来看 ， 我们称它为神车过分吗？
对比起以前的型号 ， PLUS版本变得更为硬朗而富有潮流感 。 这不但体现在它的外观 ， 内饰亦是如此 。 如果只看内饰图 ， 你甚至不会认为它来自一款MPV车型 ， 更像是来自一款富有年轻气息的SUV 。
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说到这类车型 ， 不得不说的就是装载能力 。 坊间有句话说的好 ， 在路上永远不要招惹一台五菱宏光 ， 因为你永远不知道车上会下来几个人 。 虽然这是一句玩笑话 ， 但也侧面说明了它的装载能力出色 。 从车身尺寸来说 ， 五菱宏光PLUS比现款五菱宏光S要大上不少 ， 尤其是车身宽度方面 。
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车型布局有2+2+3、2+3+3、以及偏向家用的普通5座版本 。 与此同时 ， 这款车后桥还采用了螺旋弹簧和截面钢片两种不同的部件 ， 前者乘坐舒适性更好 ， 后者载货拉重物能力更强 ， 为的就是分别对应不同车型间的需求 ， 可以说是很贴心了 。
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从五菱宏光PLUS的空间尺寸、座椅灵活布局、机械完善度来说 ， 它的价格并不贵 。 毕竟从种种方面考量 ， 它已经完全跳脱出当年“微面”的那种廉价感 ， 不可同日而语 。 开着这样一款车来拉拉货 ， 跑跑小生意 ， 岂不乐哉？
宝骏360
厂商指导价5.68-8.08万元
宝骏360采用1.5L+6MT/5AMT的动力组合 。 从外形来看 ， 它全身的线条较为锐利 ， 并采用了悬浮式车顶的设计 。 六边形的中网搭配了横幅式镀铬饰条 ， 并与前大灯相结合 ， 前唇还采用了铲状的设计 ， 配合折线型的雾灯边框 ， 带有一定的运动元素 。
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轮胎规格为185/65R15 ， 并搭配银黑双色的铝合金轮圈 。 犀利的尾灯间搭配了横幅式镀铬饰条 ， 车尾的设计风格与车头相呼应 。 车身尺寸方面 ， 宝骏360的长/宽/高分别为4615/1735/1660mm ， 轴距为2750mm 。
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相较于前文介绍的五菱宏光PLUS ， 宝骏360的内饰氛围似乎更加充满居家的温馨感 。 它采用2+2+2的6座版布局 ， 其中第二排为两个独立座椅 ， 支持前后滑动 ， 并带有折叠扶手及ISOFIX儿童安全座椅接口 。 第三排座椅支持等比例放倒 ， 放倒后的后备厢地板较为平整 ， 拉拉货什么的还是很实用的 。


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