星期五是星期几|北欧“崩盘”股价大涨，这什么逻辑，特斯拉又让人看不懂了
特斯拉在上海建厂国产后 ， 成了国内电动汽车市场的绝对领跑者 ， 月月销量破万辆 ， 远远领先其他对手 。 他的股票也跟着飙升至2000美元的新高度 ， 但在欧洲 ， 却是另一番景象 。 尤其是瑞典、挪威、荷兰北欧三国的汽车交付量在7月份创下历史新低 ， 挪威同比下滑了93% ， 瑞典下滑了98% ， 荷兰则下滑了95% 。
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各国政府纷纷加码电动车 ， 以刺激需求并减少二氧化碳排放的情况下 ， 欧洲电动汽车市场也是发展迅猛 ， 而特斯拉在这一市场正逐渐失去领先优势 。 JATODynamics公布的数据显示 ， 上半年欧洲的电动汽车销量增长了34% ， 至217495辆 ， 但是特斯拉的销量却下跌了18% ， 只有37251辆 。
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其实特斯拉很早就在欧洲市场布局 ， 挪威、荷兰一直是特斯拉在欧洲最大的市场 ， 在冰岛 ， 特斯拉甚至是最畅销的汽车品牌 。 但是很显然 ， 特斯拉并没有享受到欧洲新能源汽车市场崛起的红利 。 在最重要的德国和法国市场 ， 特斯拉的销量下滑也非常的明显 。 7月特斯拉德国新车注册了下降了67% ， 只有203辆 ， 而整个德国的电动汽车市场7月销量激增了182% 。 在法国 ， 特斯拉7月的新车注册量只有119辆 ， 6月份也不过620辆 。
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特斯拉在欧洲的受挫 ， 它是如何失去优势的呢？
传统车企发力 ， 挤占市场
目前 ， 大众、奔驰、宝马、奥迪、雷诺等欧洲老牌车企也都开始了电动化转型 。 凭借着对欧洲市场的了解和长期以来的积累 ， 这些老牌车企的转型之路也很有成绩 。 推出按了很多的产品 ， 也迅速占领了低端电动车市场 ， 在高端电动车市场上也常有强力产品出现 ， 虽然还没有与Model3产生直接的竞争 ， 但是那么多的品牌还是截走不少特斯拉的潜在用户了 。
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产能压力
再怎么说 ， 特斯拉也算是电动车市场的''大哥大'' ， 自然还是有很多消费者愿意为其买单 ， 其销量下滑还离不开另外一个原因：无车可卖 。
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产能跟不上 ， 尤其是在当前特殊时期下美国工厂的无法全面复工 ， 特斯拉目前只在美国和中国生产 ， 中国的产量都供国内销售了 ， 而美国的产量要供全世界 ， 包括欧洲 。 特斯拉的产能都是按照季度排期的 ， 7月份产能主供美国国内市场 ， 没有给欧洲太多供应 ， 所以交付量大跌 。 在没有车的前提下 ， 消费者去买其他电动车型的概率自然也会相应上涨 。
建厂柏林 ， 特斯拉杀入欧洲车企腹地
为了缓解这种状况 ， 特斯拉正在加速建设柏林工厂 ， 希望达到中国的效果 ， 一旦柏林工厂明年年中投产 ， 就能有效缓解欧洲的供货量严重不足的问题 。
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直接在欧洲生产汽车 ， 也能够得到欧洲国家政府的高额补贴支持 ， 这都可以帮助特斯拉降低车辆的生产成本 ， 有助于销量的提升 。
总结
【星期五是星期几|北欧“崩盘”股价大涨，这什么逻辑，特斯拉又让人看不懂了】造成欧洲销量大幅下跌的情况 ， 主要是因为特斯拉仍将美国市场的销售放在首位 ， 将有限的生产能力优先转移到美国市场 ， 在欧洲地区仍在努力实现供需平衡 。 今年上半年特斯拉在欧洲销量下滑 ， 并不具备很强的代表意义 ， 全年的销量成绩或许会更有说服力 。 从多个方面来看 ， 特斯拉仍然是目前最强的电动车公司 ， 这点在一次次刷新记录的股价上我们也能看的出来 ， 而且它在产品和营销上仍然有非常强的优势 ， 之后特斯拉的竞争力如何 ， 现在尚且需要打上问号 。
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