懂车善用|家用车没那么矫情，这些汽车谣言你听过没有？搞清原理不做小白话说自从家用车开始普及

话说自从家用车开始普及，关于如何操作才算正确使用家用车的谣言便不绝于耳，如今这些家用车使用谣言不仅没有消除而且是被越传越邪乎，几乎都快要把车子“供”起来了。今天就和大家说说几个最为普遍的汽车谣言，搞清它的原理小白也能懂，其实家用车真没那么矫情。

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先来说一种争论最厉害的，关于自动挡停车的正确操作方式。有种说法是自动挡停车先挂N档，然后拉上手刹，再松开刹车，接着车辆熄火，最后再把档位挂进P档。这种说法的依据是假如车辆停在斜坡上P档吃力会造成变速箱的损伤。

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确实当我们直接挂P档停车，再松开刹车之后，有时候车子会产生小幅度的晃动，因此很多人对这种说法深信不疑。而真实的情况又是怎么样的呢？其实P档在设计之初就是用来吃力的，它可以承受的扭矩和车辆挂前进档的时候是一样的。

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因为P档是由驻车棘爪和驻车齿轮两个部件构成，当它们完全咬合之后变速箱就处于锁死状态，车子就是利用这个咬合力来实现驻车功能。然而这两个部件是由合金钢经过特殊热处理制作而成，完全可以承受超过2万牛的拉力，而这种强度已经足够应付我们车子在日常使用中的各种情况。

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【懂车善用|家用车没那么矫情，这些汽车谣言你听过没有？搞清原理不做小白】并且这两个部件再设计的时候还有一定的间隙，当我们挂P档停车松开刹车的时候，变速箱轴还有一个很小的转动角度，这也就是我们在车子里所感受到的轻微晃动。当这两个部件完全咬合了车子也就完全静止了。
此外还有一种说法就是假如我们停车的时候直接从D档挂到P档，而中间会经过R档也就是倒车档，此时会对变速箱造成冲击。说实话我们能想到的情况，汽车工程师都已经考虑到了，自动挡的车都有离合器和液力变矩器，它们可以使发动机和车轮半联动，或者就干脆切断动力输出。

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当车辆完全静止的时候，动力输出是完全被切断的，因此就算我们从D档直接挂到P档，中间经过R档也不会对变速箱造成冲击。其实车子变速箱的损坏绝大多数都不是由于换挡造成的，而是疏于保养，因为变速箱油也需要定期更换，往往很多人会忽略这点。
那么说了半天，停车的正确操作又是怎么样的呢？很简单，先踩刹车，然后拉手刹，挂P档，最后熄火。而车子起步的时候则是踩刹车，点火，然后挂D档，松开手刹就可以正常行驶了。其实这些在车子的使用说明书上都能找到，不信大家可以看看。

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另外还有一种说法，就是当车子点火的时候不要一次性点火，要先给车辆通电进行自检，等自检完成后再点火。话说以前的车辆大部分为机械钥匙，对于机械钥匙来说分两步先自检在点火启动其实也不算什么，但是目前很多车辆都配备的一键启动，而很多人居然也让自己一键启动的车子分两步点火，真的是有点“丧心病狂”了。

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还声称车子不经过自检就直接点火，就好比从休息状态直接进入到工作状态一样。其实车辆的自检是在时刻进行的，绝对不是在刚通电的那一瞬间才开始自检的，假如不信的话你可以在车子发动起来后，随便拔掉几个保险丝，查看一下故障灯是不是马上就亮？

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