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军事哥谈|但已经危机四伏，这下可能真要走远了，沃尔沃的销量的确还在增长

如今的汽车市场 ， 你会发现一个有趣的现象：别家车企都在纷纷自保 ， 豪华品牌却一路高歌猛进 ， “增长”是唯一的主题；
多少BBA的单一车型销量连破新高 ， 甚至远超普通品牌车型；
以雷克萨斯为首的二线豪华 ， 也是两位数的上涨 ， 当然 ， 北欧豪华的沃尔沃也不例外 。
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看着表面风光 ， 但沃尔沃在国内的地位已经岌岌可危 。
从七月份豪华车销量排行榜来看 ， 沃尔沃虽然实现了月销14622辆 ， 同比增长21.4%的好成绩；
但是已然被红旗超越 ， 并被足足领先了2000辆 ， 这个数字对于豪华品牌而言 ， 意味着几亿元的利润；
而沃尔沃的市场占有率也被进一步的吞噬 。
更可怕的是 ， 刚进国内的特斯拉紧追其后 ， 增速之快令人瞠目结舌 ， 销量超越沃尔沃只是时间问题了 。
从公开数据显示 ， 沃尔沃从今年1月到7月的销量为8.01万元 ， 同比下滑了0.3% ， 在疫情影响之下 ， 这个销量算是不错了；
但销量只是数字 ， 沃尔沃的收益可以说十分难堪：因为大幅降价是今年沃尔沃救市的唯一举措 。
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2021款沃尔沃S90上市后的几天 ， 就有了近10万的优惠；
跑量的沃尔沃S60和XC60的终端优惠也超过6万元；
沃尔沃利润率最高的中大型SUVXC90则直接给予13万元的降幅 ， 可以看出 ， 这样的巨幅降价沃尔沃为了销量的无奈之举 。
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【军事哥谈|但已经危机四伏，这下可能真要走远了，沃尔沃的销量的确还在增长】而如此巨大的优惠也进一步损害了沃尔沃的品牌形象：
首先 ， 二手车保值率会随之贬值 ， 新车可能没开多久就不值钱了 ， 这让消费者头疼不已；
其次 ， 下一款新车上市后 ， 你不来个降价根本不会有人搭理 ， 哪怕车型再优秀 ， 消费者就等等呗 ， 反正你是会降价的；
如此一来 ， 对于品牌而言是恶性循环 。
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对于沃尔沃车型本身而言 ， 由于常见的共振问题、安全带隐患、24.8万辆召回等 ， 沃尔沃的质量备受质疑；
虽然没有奔驰的质量抱怨那么高 ， 但你会发现奔驰的市场占有率一路走高 ， 而沃尔沃则将市场地位拱手相让 ， 可见 ， 在国内 ， 沃尔沃的品牌影响力还是不够强 。
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此前 ， 已经爆出沃尔沃在全球市场正在经历亏损 ， 如今中国市场的以价换量 ， 短期而言可以保一时之间 。
从长期而言 ， 沃尔沃依然困难重重 。


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