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仨三搞笑说|长5355mm带387匹+10AT，论气场，卡宴都得输，叫板揽胜的“存在”

【仨三搞笑说|长5355mm带387匹+10AT，论气场，卡宴都得输，叫板揽胜的“存在”】林肯这几年可谓是脱胎换骨 。 旗下的SUV阵容布局开始发生翻天覆地的变化 。 用一句话来概括的时候就会变得变得更加高端科技 ， 整体的实力水平有着大幅度的提升 。 从林肯推出的飞行家 ， 还有冒险家等车型就能够看得出来 ， 强势的配置再加上豪华的外观和充满科技的内饰 ， 在跟同级别竞品较量当中 ， 也是有着一定的优势 。
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在全尺寸SUV市场当中 ， 要属哪家玩得最好？或许美系车确实有着很强的实力 。 例如说凯迪拉克的凯雷德 ， 宽大又霸气 ， 可以说是当之无愧的“路面霸主” 。 林肯在这个市场上面也同样展现出强大的水准 ， 所打造出来的车型极为出色 。 那么今天要说的这台车呢 ， 可以说叫板揽胜的“存在” ， 长5355mm带387匹+10AT ， 论气场 ， 卡宴都得输 ， 这台车就是林肯领航员 。
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作为一台全尺寸SUV ， 这台车和以前的车型对比之下 ， 简直是有着翻天覆地的变化 。 看到实车之后所给我带来的感受是相当夸张 ， 全尺寸SUV的气场极为强大 。 而且进入车内之后 ， 能够感受得到它那强大的豪华风 。 在动力上面更是有着很大的优势 。 综合来讲的话 ， 这台车可谓是全方位升级 。 在价位上面 ， 百来万的价格在这个级别当中还算有优势 。 不过整体来说也有一些缺陷所在 ， 这一点我们后面再说 。
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自从一上市后 ， 全新的外观设计自然好评如潮 。 车身长度达到了5355MM ， 全尺寸车身让这台车的气场更加强大 。 车头的视觉氛围进一步提升 ， 星徽式的中网设计再结合两侧宽大霸气的灯组 ， 非常具有艺术感 。 侧面的设计也同样继承了美式风格 。 粗犷而又细节 。 轮毂的视觉效果再搭配上镀铬饰条等配饰 ， 整台车看上去特别大气 。 尾部的细节处理则是带来更加出色的点亮效果 ， 特别是那对灯组 。 论气场 ， 卡宴都得输 。
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内饰的设计风格相当豪华 。 中控台的布局选用大量的真皮包裹和木纹修饰 。 中控台的按钮布局一目了然 ， 清晰 。 但是在一些细节处理上没有那么到位 ， 仍然有些小瑕疵 。 在做工上面 ， 尽管配置等方面挺高 ， 但是依旧是美系车饰的做工 ， 还是有待提高 。 领航员的隔音水平在同级竞品对比当中极具优势 ， 静谧能力比我想象中的还好 ， 还具有主动降噪功能 。 后排的配置和布局也非常合理 ， 拥有独立座椅 ， 并且是223布局 ， 舒适体验大大地提高 。 而且还带有20个锐威音响 ， 在驾驶过程当中能够感受得到它极致的音响能力 。
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领航员搭载着一台3.5T双涡轮增压发动机 ， 但有387匹马力 ， 满足国六排放标准 ， 与之匹配的则是10挡手自一体变速箱 。 在实际驾驶过程当中 ， 不管是动态表现还是平顺能力都比我想象中的还好 。 油门的响应和变速箱的介入非常的出色 。 而且它的底盘设计和悬挂调节也达到一定的高度 。 此外 ， 领航员还加入了四驱功能 ， 并且领航员还是一台非承载车身设计 ， 整台车的通过能力是极为强悍的 。 但有一说一 ， 依旧比不上那些越野世家所打造出来的全尺寸SUV 。
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总的来说 ， 领航员这台车在多方面都能够满足不同消费者的需求 ， 尽管在一些细节上面有所差距和缺陷 。 但整体结合起来还是对得起这还差的价格 。 和老款车型对比之下 ， 新一代的领航员有着质的飞跃和提升 ， 在市场上面的口碑表现也同样不错 。


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