车壹号|配第三代爱信6AT，标配ESP仅6.58万起，帝豪很担心，纯德系家轿
家轿 ， 顾名思义主打家用 ， 市场定位比较入门 ， 售价亲民的基础上主打走量 。 结合当前国内家轿市场 ， 日产轩逸 ， 大众朗逸 ， 吉利帝豪等车型颇具代表性 ， 从热销车型的月销量份额来看 ， 足以彰显同级消费者旺盛需求 。 预算不多 ， 定位家用 ， 消费者购车的主流需求还在于品质 ， 舒适 ， 经济性；这也是为什么同领域市场合资入门车型如此受欢迎的主要原因 。 相比之下 ， 国产家轿虽然售价有一定优势 ， 但品牌品质仍未得到充分认可 ， 在市场需求上有局限性 。 倘若合资车型能卖到国产售价 ， 是否会给国产家轿带来压力呢？
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【车壹号|配第三代爱信6AT，标配ESP仅6.58万起，帝豪很担心，纯德系家轿】捷达VA3 ， 这是一款极具代表性的车型 ， 定位于合资家轿 ， 售价却与吉利帝豪相仿 ， 竞争态势猛烈 。 对于捷达品牌 ， 同级市场及消费者是陌生的 ， 但有了大众全新子品牌身份的加持 ， 陌生的捷达在短时间内也得到了一定程度的认可 。 从某种意义上来说 ， 捷达品牌就是悬挂全新车标的大众 。 从捷达VA3产自一汽大众成都工厂到EA2111.5L自然吸气发动机及MQ2505挡手动变速箱的使用 ， 再到底盘悬架大众部件的通用 ， 捷达VA3德系家轿的身份已被坐实 。
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在造型层面 ， 捷达VA3除了没有悬挂大众标外 ， 车身设计风格依旧与老款大众捷达车型保持一致 ， 视觉感官十分熟悉 。 从消费者角度来看实在是缺乏新意 ， 但考虑到其仅6.58-9.28万元的售价 ， 消费者终究还是愿意向性价比妥协 。
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内饰部分 ， 捷达VA3的风格十分简约 ， 并无任何花妙设计 ， 乍一看十分死板；但对比到同价位竞品的平庸内饰表现 ， VA3的内饰也算是可以勉强接受 。 毕竟这个价位想要购买合资车 ， VA3就已经极具颠覆性 。 但丐版车型配置实在寒酸 ， 钢制轮毂 ， 中控小黑板 ， 无中央扶手 ， 满眼硬塑料 ， 接受度实在够呛 。 唯一能够安慰自己的便是其标配了ESP及主副驾安全气囊以及后视镜电动调节加热 ， 这一点对比到同价位的国产家轿依旧占据优势 。 毕竟帝豪在丐版缺失ESP的基础上 ， 次低配车型售价已达7.48万元 ， 结合优惠后 ， 两车售价才基本位居同一水平线 。
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动力上 ， 捷达VA3全系搭载EA2111.5L自然吸气发动机 ， 四款车型中两款搭载大众MQ2505挡手动变速箱 ， 两款搭载爱信三代6AT变速箱；最大功率为112马力 ， 扭矩峰值为145Nm 。 就发动机的性能参数而言 ， 这会是同级市场的基本水准 ， 驱动一款1.1吨重左右的车型在动力够用的同时兼顾些许家用经济性 ， 工信部油耗数据仅为5.6L 。 对比到帝豪的1.5L+CVT动力系统 ， 捷达VA3在参数上有细微优势的基础上 ， 大众发动机和爱信变速箱的加持在机械素质的稳定性上 ， 消费者也将给予更大信任 ， 帝豪压力还是挺大的 。
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