特斯拉|造车新势力涨疯了!传统车企想疯了?( 二 )
的确 , 中国品牌没有核心技术的积累 , 在接下来的竞争中或将面临着灭顶之灾 。
最近有媒体爆出 , 戴姆勒正准备重新启动与北汽的谈判 , 即通过增持北京奔驰股权 , 扭转营收下滑及亏损双重压力 。 根据此前报道 , 戴姆勒计划将其在北京奔驰的股比从49%提升至65% 。
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有分析指出 , 戴姆勒计划从北汽手中“夺取”的这15%股权 , 对北汽来说 , 除了营收上大幅减少 , 对其自主品牌发展也是一大“噩耗” 。
2019年 , 北汽旗下合资品牌北京奔驰营收高达1582亿元 , 占北汽集团收入的88% 。 而2019年北汽集团自主品牌板块营收仅为196亿元 , 毛利为负47.3亿元 , 亏损同比增加34.5% 。
与此同时 , 作为国内新能源汽车第一股的北汽新能源 , 相信如今看着后来者们纷纷在市值上实现超越 , 心里也是焦迫万分 。
北汽蓝谷前天公布的2020上半年财报显示 , 今年上半年净亏损达18.63亿元 , 而去年同期盈利6862.7万元 。 接下来 , 北汽新能源与麦格纳联合打造的ARCFOX α T将成为其冲击中高端市场的关键 。
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【特斯拉|造车新势力涨疯了!传统车企想疯了?】可以预见的 , 国内新能源汽车市场中的中高端车型将会越来越多 , 它们与特斯拉的这场鏖战最终能否取得胜利 , 极大考验着各大车企在研发、制造以及营销上的成本管控能力 。
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