|捷豹路虎欲推三缸发动机,网友:四缸都卖不出去,还想卖三缸


最近是不是都被一张图刷了屏 , 沉寂许久的捷豹路虎整了个大新闻 , 计划推三缸发动机 , 并且一下带来三款相关车型 。
最早就是网上流传一张奇瑞路虎的内部生产文件 , 可以看出在发现神行、捷豹E-pace以及路虎极光 , 都将推行三缸发动机版本 , 排量1.5T将搭载一台电动机 , 插电混动系统的形式上市 , 百公里综合油耗在1.9-2L , 匹配器8AT变速箱 , 纯电续航里程65km 。
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这则消息一出 , 坊间热议纷纷 , 不少网友表示“四缸都卖不出去 , 还想卖三缸 , 说出来都好笑”!也有人猜测这一举措的目的是什么 , 是为了降低油耗?还是为了排放妥协?
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应该都不是 , 很大的可能是为了推出1.5T+电机的混动车型 , 来试图拉低品牌的入门门槛 , 价格很有可能像BBA入门级车型比如X1或者A级等产品看齐 , 甚至实际成交价格会更低 , 三缸发动机更大程度上是为了降低成本而来 , 留出降价的幅度和空间 , 争夺更多的优势 , 毕竟捷豹路虎已经不是当年 , 现在只能靠降价来维持销量和热度 。
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不过显然通过推行三缸发动机这一行为来降低门槛 , 并不是最佳选项 , 因为现如今市场消费者对三缸发动机接受度始终不高 , 口碑和测评反馈表现也非常一般 , 像是别克、雪佛兰等品牌旗下车型也尝试过搭载三缸发动机 , 销量显而易见并不尽人意 , 英朗、迈锐宝等产品现如今相继重启四缸发动机 。 对捷豹路虎来说 , 老东家福特的“惨状”就在眼前 , 福克斯从畅销经典直接跌下神坛 , 鲜有人问津 , 这例子还不够鲜明吗 , 为什么非要触碰消费者的这一雷区?
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【|捷豹路虎欲推三缸发动机,网友:四缸都卖不出去,还想卖三缸】

其实也不难猜 , 天下熙熙皆为利来 , 天下攘攘皆为利往 , 明知不可为而为之 , 不就是为了“销量”和“盈利”嘛 。 只不过从目前的反馈来看 , 想靠降低门槛来“割韭菜”可能不会有预料中的局面 , 毕竟捷豹路虎不是奔驰宝马 , 夸张点说BBA只卖车标都有人买单 , 捷豹路虎现如今的地位是不现实的 , 屡被质疑豪华品牌身份 , 路虎7个月累销都不超两万辆 , 还建立在部分车型终端降幅近10万的前提下 , 认可度和影响力本就不够出彩 , 拿什么卖情怀?
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当然这一切目前都是处于猜测阶段 , 实车没下线之前 , 都有翻盘的可能 , 目前从试水反馈来看 , 消费者认可度和接受度并不高 , 还希望捷豹路虎能够根据市场调研及时调整改进 , 不要执意推行三缸机 , 到时候费心费力又费钱 , 奏效甚微 , 得不偿失!


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