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|捷豹路虎欲推三缸发动机，网友：四缸都卖不出去，还想卖三缸


最近是不是都被一张图刷了屏 ， 沉寂许久的捷豹路虎整了个大新闻 ， 计划推三缸发动机 ， 并且一下带来三款相关车型 。
最早就是网上流传一张奇瑞路虎的内部生产文件 ， 可以看出在发现神行、捷豹E-pace以及路虎极光 ， 都将推行三缸发动机版本 ， 排量1.5T将搭载一台电动机 ， 插电混动系统的形式上市 ， 百公里综合油耗在1.9-2L ， 匹配器8AT变速箱 ， 纯电续航里程65km 。
|捷豹路虎欲推三缸发动机，网友：四缸都卖不出去，还想卖三缸
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这则消息一出 ， 坊间热议纷纷 ， 不少网友表示“四缸都卖不出去 ， 还想卖三缸 ， 说出来都好笑”！也有人猜测这一举措的目的是什么 ， 是为了降低油耗？还是为了排放妥协？
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应该都不是 ， 很大的可能是为了推出1.5T+电机的混动车型 ， 来试图拉低品牌的入门门槛 ， 价格很有可能像BBA入门级车型比如X1或者A级等产品看齐 ， 甚至实际成交价格会更低 ， 三缸发动机更大程度上是为了降低成本而来 ， 留出降价的幅度和空间 ， 争夺更多的优势 ， 毕竟捷豹路虎已经不是当年 ， 现在只能靠降价来维持销量和热度 。
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不过显然通过推行三缸发动机这一行为来降低门槛 ， 并不是最佳选项 ， 因为现如今市场消费者对三缸发动机接受度始终不高 ， 口碑和测评反馈表现也非常一般 ， 像是别克、雪佛兰等品牌旗下车型也尝试过搭载三缸发动机 ， 销量显而易见并不尽人意 ， 英朗、迈锐宝等产品现如今相继重启四缸发动机 。 对捷豹路虎来说 ， 老东家福特的“惨状”就在眼前 ， 福克斯从畅销经典直接跌下神坛 ， 鲜有人问津 ， 这例子还不够鲜明吗 ， 为什么非要触碰消费者的这一雷区？
|捷豹路虎欲推三缸发动机，网友：四缸都卖不出去，还想卖三缸
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【|捷豹路虎欲推三缸发动机，网友：四缸都卖不出去，还想卖三缸】

其实也不难猜 ， 天下熙熙皆为利来 ， 天下攘攘皆为利往 ， 明知不可为而为之 ， 不就是为了“销量”和“盈利”嘛 。 只不过从目前的反馈来看 ， 想靠降低门槛来“割韭菜”可能不会有预料中的局面 ， 毕竟捷豹路虎不是奔驰宝马 ， 夸张点说BBA只卖车标都有人买单 ， 捷豹路虎现如今的地位是不现实的 ， 屡被质疑豪华品牌身份 ， 路虎7个月累销都不超两万辆 ， 还建立在部分车型终端降幅近10万的前提下 ， 认可度和影响力本就不够出彩 ， 拿什么卖情怀？
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当然这一切目前都是处于猜测阶段 ， 实车没下线之前 ， 都有翻盘的可能 ， 目前从试水反馈来看 ， 消费者认可度和接受度并不高 ， 还希望捷豹路虎能够根据市场调研及时调整改进 ， 不要执意推行三缸机 ， 到时候费心费力又费钱 ， 奏效甚微 ， 得不偿失！


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