70万以上|为什么说X6 M来了，其他车就可以退场了？老资格的魅力
不久前 ， 全新一代的2020款宝马X6 M正式上市了 。 提起宝马X6 M ， 人们率先想到的一定是轿跑与SUV结合的那种令人难以忘却的外观设计 ， 以及无比澎湃的动力输出 。
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回溯至12年前 ， 在第一代宝马X6车型横空出世之前 ， 世界上只存在同一种风格的SUV ， 没有任何一家汽车企业敢如此大胆的将SUV的底盘和轿跑车式的车身设计相融合 ， 而宝马X6的设计却恰恰填补了这个空白 ， 可以说当年宝马设计师确实脑洞够大 。 从此 ， 汽车江湖中便有了轿跑SUV这种车型（宝马自称SAC） 。 当然宝马M的工程师还想给X6拓宽一下戏路——而且是性能戏 。
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【70万以上|为什么说X6 M来了，其他车就可以退场了？老资格的魅力】
于是 ， 后来的第一代X6 M将宝马X6原本已很强大的动力提升到了新的高度 ， 同时拥有了M运动套件和小宽体的加持 ， 使整辆车看起来既高大威武 ， 又凶猛无比 。 当然 ， 如果你真正把驾驶这台猛兽驰骋于公路之上的时候 ， 却发现它并不像自己想象之中那样不受控制 。 反之 ， 操控起来犹如轿车般的灵活 ， 各种电子稳定控制和xDrive智能四驱系统更是赋予其稳定与安全感 。 对于热爱驾驶的用户来说 ， 驾驭X6 M这种性能猛兽的掌控感令人上瘾 ， 带给他们十足的安全感 。 想必 ， 只有真正开过这台猛兽之后 ， 才会更加享受到不费吹灰之力就驯服它的乐趣 。
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再来看看全新一代的X6 M——2020款X6 M车型相对于老款X6 M车型在外观方面设计得更加激进和运动 。 科技感十足的激光大灯、更加夸张的进气格栅、更加狭长的尾灯造型 ， 还有更加流畅的侧面线条设计和熟悉的溜背造型 。 而更大“口径”的双边四出排气管 ， 也给了后车无限遐想 ， 给那些只能在后面“吃土”的其他性能车提供了一些乐趣 。 另外新一代X6 M同样无处不在地“秀肌肉”；还有那双大脚——巨大的21英寸（选装22英寸）的轮辋配以蓝色的M运动卡钳 ， 更加彰显着宝马X6 M那与生俱来的、独特的轿跑SUV气质 。
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X6 M全新的内饰设计更是豪华 ， 大量真皮和碳纤维的运用 ， 以及车内大量运动化的配置 ， 更加突出了其运动豪华的味道 。 可以说 ， 2020款全新X6 M在保留了极有特点的溜背造型的同时 ， 将最新的技术以及最先进的理念加入进来——新一代iDrive系统、双12.3寸的大屏搭配等等 ， 使得新款X6 M焕发新生 ， 更加符合当下的汽车科技潮流 。
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全新的4.4升V8双涡轮增压发动机的加持 ， 600马力的最大功率足以提供给这台2吨多的巨兽强悍的动力 。 而3.9秒的破百成绩 ， 光是纸面的发动机参数就足以令人生畏 ， 这简直就是一台拥有纯正巴伐利亚血统的暴力猛兽 。 而对于终极性能机器X6 M来说 ， 290公里/小时的最高车速也是其实力的证明 。
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可以说 ， X6 M象征了宝马M Power的超前概念 ， 作为全球首款高性能轿跑SUV的后代 ， 它始终遵循着当年设计初衷 ， 并且不断地在设计与技术上突破创新 ， 勇往直前 。 因为X6 M的存在 ， 始终代表着高性能豪华轿跑SUV这一细分市场的终极成就 。
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