琅琊车视界|第二天官方立即解释：只是台试驾车而已！，比亚迪汉首次发生断轴( 二 )
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在其它硬件方面 ， 它采用的电动助力转向系统拥有舒适、运动两种转向助力模式可以选择；底盘采用前麦弗逊、后多连杆的结构；轮胎则是规格为245/45R19的马牌MaxContactMC6 。 此外 ， 它还搭载了可以高效回收制动能量的IPB集成制动控制系统 。
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对比亚迪DM车型稍微有一点了解的朋友都清楚 ， 它们在加速性能方面绝对没有一个是怂货 ， 即便是准备投放市场且搭载讲求经济性的DM-i插电混合动力系统的车型 ， 比亚迪官方宣称其0-100km/h加速时间也能控制在7秒左右 ， 那搭载了讲求强劲动力输出的DM-p插电混合动力系统的比亚迪汉DM就更不用说了 ， 其0-100km/h官方加速时间仅需4.7秒而已 ， 如此彪悍的加速性能在同级别、同价位的车型里确实是绝无仅有的 。
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或许你会觉得这只是一个官方公布的数据 ， 真实性还有待商榷 ， 但从我多次测试比亚迪DM版车型的经验来看 ， 在测试条件理想的前提下 ， 它们要跑出官方公布的加速成绩完全不是问题 。 但不能否认 ， 搭载插电混合动力系统的它 ， 在动力输出方面的表现与电量的多少是密切关联的 ， 同时也会跟选择的驾驶模式相关 。
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