娱乐仰望新视角|小女生也能轻松驾驭,美女试驾┃国四战鹰CBF190X( 三 )
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多级可调的中置后减震 。 我并没有双载的需求 , 大部分时间都是自己骑 , 我的体重是55kg , 坐上去减震压下的程度不太明显 , 后面为了旅行在车行加装了三箱 , 平时满载行李的话应该差不多负重在90kg左右 , 这时后减震原厂的设定刚好合适 , 遇坑也不慌 。
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在149kg的整备质量下车非常好驾驭 , 即便加上三箱 , 在时速起来后依然轻巧 , 尤其是较为直立的骑姿 , 宽大的车把 , 长途行车过程中不会累 。
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国四版更换为侧出排气 , 我觉得造型上比原来国三版本的底置排气好看很多 , 而且排气不吵 。
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座垫有一定包裹感 , 底下的海绵也不硬 , 适合长时间驾驶 。
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我的身高是1.67米 , 虽然在周围的女生中我个子还算比较高 , 但是因为CBF190X的座高我觉得对1.65m左右的女生都不是问题 。 双脚支撑地面在后面加了箱子的情况下更有信心 , 而且这台车大架也不难撑 , 很好找重心 。
非铺装路小试
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之前骑电动车的我基本没有什么非铺装路面骑摩托的驾驶经验 , 在烂路上骑也倒过好几次车 , 尤其是加了三箱以后 。 不过我觉得这台车发动机扭矩输出反应很及时 , 熟练以后并没有太大压力 。 不过骑久了我也发现一个小问题 , 就是在1档换2档时稍微有些顿挫感 , 低速情况下比较明显 , 后面的换挡就很平顺了 。
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CBF190X采用的是偏向公路行驶的轮胎 , 但是长行程减震和前后17寸轮毂设定依然带来不错的通过性 , 发动机底部也采用了金属护罩 , 保护能力很强 。
在我500+km的里程范围内车子平均油耗在2.2L/100km , 可能也与我的温和驾驶习惯有关 , 总之12L油箱能跑很久 , 我跑了400km才加了一次油 。
总结一下:CBF190X并不是一台给我带来很大惊喜的车 , 个性中庸 , 各方面配置也是以舒适易上手为导向 。
但是它就像一个忠诚的老伙计 , 跟它一起出门不会有太大压力 , 能够很纯粹地享受旅行 , 是一台新手能够驾驭的休旅车 。
*特别备注:文中三箱为车主自行加装 , 原厂无配
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