观察者网|分析完今年全球500强名单，对中美竞争应更有信心( 三 )
运输也是与内循环紧密相连的 。 据说国铁因为审计规则与《财富》的要求不符而没有入围 。 否则的话 ， 国铁2019年总营收约1600亿美元 ， 还略高于建设银行2020年的总营收 ， 利润也超过25亿美元 ， 与2020年的航天科工相当 。 但中国还需要顺丰、圆通、国航、东航、南航等入围 ， 运输是与国内消费同步的 。
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从利润分布看 ， 更容易理解产业优化的重要性了 。 中美的金融利润总量实际上相当接近 ， 这是因为中国金融里包括了房地产巨头（如万科、碧桂园、绿地、恒大等） 。 但美国ICT板块的利润是中国望尘莫及的 ， 这也是美国极力打压中国的重要原因：一旦中国在ICT方面与美国等量齐观了 ， 就成脱缰烈马了 ， 不管从科技实力到经济体量 ， 都将对美国是强力挤压 ， 加上金融实力 ， 将从根本上动摇美国的霸权基础 。
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在利润构成方面 ， 中国的金融比重过大 ， 这是畸形的 。 但优化不是要中国金融减少利润 ， 而是用其他板块增加利润 ， 来重新划分利润构成 。 比照美国 ， 最值得追赶的是ICT板块 ， 需要极大地扩大 。 零售板块和运输板块也急需扩大 ， 美国“其他”板块中的超市部份划入“零售”的话 ， 基本与“医卫”板块相当 ， 这也是值得中国追赶的 ， 这是“内循环为主 ， 双循环并举”的需要 。
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在资产构成方面 ， 中美的金融资产占比都太大 。 但从另一个角度来看 ， 考虑到中美金融资产不仅占比相似 ， 绝对数量也相似 ， 中国的融资、投资能力已经不亚于美国了 ， 继续吸引外资是坚定不移的国策 ， 但外资已经是锦上添花 ， 而不是雪里送炭 。 美国要在国际融资方面闹妖 ， 已经不能阻挡中国了 。
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在就业分布方面 ， 尽管ICT板块需要极大扩张 ， 中国的构成还是比美国更加合理 ， 相对均匀 。 美国零售业不成比例地占领了就业的最大板块 ， 算入“其他”里的超市部份 ， 将三倍于金融板块的就业 。 这些大多是最低工资的岗位 ， 这是美国贫富分化的重要原因 。 中国的就业构成更加有利于形成强大的蓝领中产阶级 ， 这是十分重要的 。 如果说白领好比足球场上的前锋 ， 蓝领就是中场 。 中场要是垮了 ， 这场球就踢不下去了 。 美国正是这样的情况 ， 金融加制造业只占1/3 。
但中国就业里 ， 金融部分在业务量与美国相仿的情况下 ， 员工数量要多一倍 ， 部分原因是中国的银行还维持了大量人力柜台服务 。 尽管网上银行和电子支付越来越发达 ， 这个状态在短期内很难改变 ， 这是中国的国情 。 但在能源方面 ， 中国的就业要比美国多10倍以上 ， 这只能是人均效益太低所致 ， 石油和电力的营收资产比实际上与美国差距没有那么大 ， 但利润率、人均营收低得多 。 煤炭尤其如此 。
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中国的能源板块需要减员增效 ， 但未必需要达到美国的水平 ， 过度损害就业 。 但在引起人们很大焦虑的ICT板块 ， 中美的人均营收实际上相差不大 。 人均营收代表劳动生产率 。 也就是说 ， 如果中国能保持这个势头 ， 把ICT板块做大 ， ICT的产出赶上美国指日可待 。 但在汽车方面 ， 美国领先中国的幅度巨大 ， 这是因为福特和通用已经将大量产能转移到国外 ， 但收益还是回流美国 。 汽车工业外流是美国钢铁工业滑落的首要原因 ， 橡胶、塑料、玻璃工业也同样受到影响 。 中国不能走这条路 。
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