汽车|恒大：就差汽车这一步？
8月 ， 最新公布的《财富》世界500强排行榜显示 ， 恒大集团位列第152名 ， 连续第五年登榜 。
【汽车|恒大：就差汽车这一步？】恒大连续五年上榜 ， 且排名从第一年第496位攀升到今年第152位 ， 这背后的功臣自然是地产老大 。 进入2020年 ， 恒大逆市增长 。 截至7月末 ， 已录得销售额3991.4亿 ， 同比增长23.9% ， 按全年6500亿目标计算 ， 完成率高达61.4% 。
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《财富》世界500强排行榜
行业专家站出来说 ， 随着造车进程的提速 ， 恒大有望在新赛道上实现跨越式发展 。 届时地产、汽车双轮驱动的恒大 ， 将有望早日跻身世界百强企业 。
恰巧在一年前的今天 ， 2019年8月28日晚8点 ， 亚冠四分之一决赛拉开战幕 ， 在现场数万球迷以及亿万电视观众的关注下 ， 恒大新能源汽车品牌“恒驰”横空出世 。 而且 ， 也就在两天前 ， 8月26日 ， 定了！恒大健康正式更名为恒大汽车 。
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恒大汽车 ， 你可以吗？
面对恒大汽车不一样的玩法 ， 业界充满了质疑 。
如果拉长时间维度 ， 过去百年里 ， 全球汽车工业几乎没有创业公司出现 ， 直到2003年成立的特斯拉才打破僵局 。 汽车不比房地产 ， 是一个无比成熟的行业 ， 在此之前新公司可以说没有任何机会 。
契机来源于电动化的出现 。 业界普遍认为 ， 汽车电动化降低了进入门槛 ， 在整车环节产生了新机会 。 并且电池、电机、电控的核心技术是相通的 ， 降低了供应链管理的难度 。
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新能源车底盘
其实 ， 在我看来 ， 电动化的出现对于新进企业来说 ， 更是因为电动车的配套体系和产业圈子还没有形成壁垒 。 对于新入局者 ， 机会更均等一点 。 难得有机会站在同一起跑线上 。
未来汽车的精髓是智能化 ， 电动化之后更容易实现智能化 。 所以电动车对比传统燃油车 ， 不仅仅是能源革命那么简单 ， 更像是苹果对比诺基亚、智能手机对比功能机 ， 是一个颠覆性的机会 。
按市场主流机构预测 ， 2025年将是新造车势力的最后窗口期 。
颠覆传统玩法
“造车劳模”——恒大集团董事局主席许家印是认真的 ， 窗口期在即 ， 必须“快”和“狠” ， 历史不会给第二次机会 。 所以恒大汽车一口气推出6款车型 ， 颠覆了传统汽车圈的玩法 。
因为被“颠覆” ， 所以被“质疑” 。 对于传统汽车企业来说 ， 一般产品的周期都是三五年；就算新造车势力 ， 保持一年一款车的频率就已经是很牛了 。 恒大汽车一口气推出恒驰1到恒驰6 ， 震惊的不止是汽车圈 ， 还有全国老百姓（高频次的电视广告轰炸 ， 让中国人认识了“恒驰”） 。
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我做了个小范围的随机调查 ， “你认识恒驰汽车吗？”十个人 ， 有六个人“知道” ， 并且进一步表示“不就是恒大要造汽车吗” 。 谁说恒大是汽车门外汉 ， 恒大用自己的方式 ， 顺利解决了“你是谁”的难题 。
至于一口气推出6款车 ， 恒大汽车官方表示 ， 14款产品目前已陆续进入到工程样车测试阶段 ， 首批推出的6款车 ， 明年进入量产阶段 。 也就是说 ， 恒驰明年再一口气推出另外8款车也不是没有可能 。
颜值即正义
除了电视广告轰炸让大家快速认识“恒驰” ， 许家印深谙中国消费者心理——颜值即正义 。 签约15位国际大咖设计师团队做背书 ， 用许家印那通俗直白的金句来说就是要做到：“人人见 ， 人人哇” 。 至于最终的效果 ， 那就是萝卜青菜 ， 各有所爱了 。
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