汽车观察家|还值得购买吗？，2020款日产天籁
日产天籁是日系中型车里的代表车型 ， 曾经的老天籁与奥迪、皇冠一争高下 ， 如今已经沦落到与凯美瑞和雅阁等一众车型抢饭吃的档次 。 新天籁也就是2020款 ， 外观变化最大的地方是没有了以往的老气横秋 ， 换颜之后的天籁外观激进 ， 更符合年轻人的审美 ， 那么这一代天籁到底值不值得入手呢？
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新天籁前脸拥有超大号的家族前脸 ， “V”型镀铬条相当醒目 ， 两侧的大灯组也非常犀利 ， 视觉上新天籁身材修长 ， 加上降低了一些的车身高度 ， 整体更为运动 。 尾部造型硬朗 ， 硕大的尾灯运用棱角分明的直线设计 ， 更彰显出了运动范儿 。
内饰虽然也经过了重新设计 ， 不过远没有外观那么运动 ， 依然是家居风格 ， 跟同级别热销的其他车型相比 ， 内饰显得平庸了一些 。 但是座椅依然是大沙发的感觉 ， 相当舒适 。
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最热卖的车型还是2.0L舒适版 ， 基本配置都有 ， 比如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、分段式电动天窗、主副驾驶电动调节、LED光源等 ， 如果想要L2自动驾驶的配置 ， 那么就要入手2.0T车型中高配以及2.0L高配车型 ， 价格相对也就高了 ， 相比之下雅阁混动等车型也差不多能入手了 。
动力方面搭载的是2.0L自吸+CVT ， 以及2.0T+cvt.自吸发动机最大功率156马力 ， 最大扭矩197牛·米；2.0T涡轮增压发动机中高配车型最大功率252马力 ， 最大扭矩380牛·米 。
天籁的产品力最近几年不断下降 ， 有人说最主要的原因是脚刹 ， 尽管2020年有些配置换上了自动驻车 ， 但是主销的舒适版依然是脚刹 ， 一款20万的车还是脚刹真的是有点没面子 。
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除了脚刹 ， 很多车友表示 ， 天籁低频共振真的有 ， 时速40-60 ， 转速1000多一点点的时候 ， 就能感觉到沉闷的低音声 ， 震的头疼 ， 想要缓解只能深踩油门提高转速 ， 但是路面不好的时候共振更严重 ， 此时什么转速都无法缓解 。 还有一点就是隔音 ， 高速有明显的胎噪和风噪 ， 市区驾驶胎噪会更大 。
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有一些车友还表示 ， 驻车时D挡车身抖动严重 ， 副驾驶感受更为强烈 ， 且车身装配工艺有待提升 。 纵观其他日系车 ， 凯美瑞和雅阁高价位主打双擎版本 ， 行驶质感更好 ， 车内更安静 ， 而且堵车没有油耗忧虑 ， 这些都赢得了不少消费者的好感 。 大众迈腾和帕萨特尽管中保研碰撞成绩不理想 ， 但是德系车向来底盘扎实 ， 高速稳当 ， 内饰更是有过人之处 ， 宜商宜家的特点牢牢抓住了一些人的心 。 而迈锐宝XL和君威主打性价比 ， 竞争力也不低 ， 所以这个级别可选的品牌太多了 ， 综合下来 ， 天籁的汽油箱异响、车身共振等问题也真的劝退了很多人 。
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【汽车观察家|还值得购买吗？，2020款日产天籁】（运营人员：凌萧风）
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