车壹圈|全系1.5T够带劲，试驾江淮嘉悦X4丨顶配10万落地的“德味”SUV( 二 )
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全系1.5T够带劲 ， 底盘有德系车的味道嘉悦X4全系均搭载1.5T发动机 ， 和嘉悦A5等车型相同 ， 最大功率150马力（110千瓦）/5500rpm ， 最大扭矩210牛·米/2000-4500rpm 。 传动系统方面 ， 匹配6速手动变速箱或来自邦奇的CVT无级变速箱 ， 而本次圈哥试驾的是1.5T+CVT版本的车型 。
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嘉悦X4驾驶起来给圈哥的第一印象就是好开 ， 虽然排量较小 ， 但是其油门并没有将初段调的过于灵敏 ， 略显慵懒的油门给人一种很安逸的感觉 ， 整体动力输出很平缓 ， 当然这和CVT变速箱不无关系 。 另外 ， 方向盘的转向力度和指向性都还不错 ， 再加上较小的车身 ， 整体开起来十分的轻快 。
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而如果将其切换到S挡模式 ， 油门响应更加的灵敏 ， 整个加速过程都变得更加直接 ， 不过由于排量的限制 ， 其中后段的爆发力还是略显不足 ， 但是对于日常家用而言已经完全足够了 。
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至于底盘方面 ， 嘉悦X4采用的是小型SUV中常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合 ， 不过其底盘的整体感不错 ， 滤振表现也值得肯定 。 当经过一些细小的颠簸的时候 ， 并不会感觉到明显的震动传递到车内 ， 这种沉稳的表现很有德系大众车型的那种风格 。 而当面对较大的坑洼路段 ， 还是会感觉到其后段的生硬 ， 不过考虑到其不足9万元的售价 ， 也还是可以接受的 。
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【车壹圈|全系1.5T够带劲，试驾江淮嘉悦X4丨顶配10万落地的“德味”SUV】总的来说 ， 作为一款价格不足9万的小型SUV ， 好看、好开对于年轻消费者而言就已经足够了 ， 而这也是嘉悦X4表现最突出的部分 。 更值得一提的是 ， 它还配备了同级独有的ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动和FCW前碰撞预警等智能驾驶辅助系统 ， 让其性价比得到进一步彰显 。 面子有了 ， 里子也有了 ， 钱包实力也保留了 ， 你还有什么理由不选择它呢？
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