非常好车|| 吉利：用教科书式的人文关怀，为用户上一堂安全课，安行有约
什么样的车 ， 才能被称之为“安全之车”？
关乎于这个问题 ， 一千个人眼中自然会有一千种不同答案 ， 有人说美系车耐撞就是安全 ， 德系车底盘扎实就是安全；也有人说车身结构强就是安全 ， 气囊配置丰富就是安全；当然还有人认为车身高、体积大的SUV就是安全……
然而 ， 以上回答都稍显片面 ， 因为对于一台车来说 ， 安全绝不仅限于某一两个点 ， 而是涉及一整套体系 ， 从设计、研发、生产再到销售、售后等环节 ， 均与车辆的安全性存在很大的联系 。
以当下的新款汽车为例 ， 想要为用户提供足够的安全性 ， 拥有一个安全化的平台仅仅是基础 ， 更重要的是 ， 这台车还需要配备优异的主被动安全系统 ， 才可能在事故发生时 ， 全方位保护车内驾乘者 。
毕竟 ， 安全不是儿戏 ， 而是一台车最核心的价值所在 。 为了进一步探寻自主品牌汽车在安全性上的表现到底如何 ， 好车君奔赴全国各地 ， 对多个知名汽车品牌进行了高层专访 ， 以汽车安全为核心进行了深入沟通 。
近期 ， 我们也跟随2020安行中国来到杭州 ， 一起看看吉利汽车在安全方面 ， 又在进行着怎样的努力？
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吉利是一家民营企业 ， 同时也是自主汽车品牌中的佼佼者 。 整个2019年 ， 吉利汽车累计销量超过136万辆 ， 连续三年排在自主品牌第一位 。
与此同时 ， 吉利2019年在海外市场的增速也十分明显 ， 其全年出口量累计57991辆 ， 同比增长110.6% 。
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那么 ， 吉利究竟是如何一步步成为自主品牌中的NO.1 ， 并走向海外市场的扩张之路的？或许答案之一 ， 就是吉利始终将安全放在造车的第一位 。
在对吉利品牌销售公司总经理宋军的专访当中 ， 宋军反复提及“安全”对于造车的重要 ， 在宋军看来 ， 安全并不仅仅指的是传统观念里的碰撞安全性 ， 而是全方位、立体式的人文安全关怀 。 与此同时 ， 吉利还对中国消费者承诺过 ， 到2025年 ， 没有人会因为驾乘新款吉利汽车而导致重伤或死亡 。
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安全性 ， 在每一台吉利汽车上都一视同仁
近几年 ， 吉利在市场上的热销 ， 已成为一种现象级的存在 ， 消费者愿意选择吉利汽车 ， 不单单是因为性价比 ， 更是因为吉利旗下的每一款车都有着出色的安全性 。
而当问及吉利的销量与其安全性优势是否有关时 ， 宋军也表示 ， 其中应该是有着相当的关联的 。 在宋军来看：“中国消费者总是有备无患 ， 车最好大一点、可以更安全一点 。 其中 ， 安全是最需要的 。 ”
近几年 ， 吉利汽车的产品线日益壮大 ， 近两年推出了嘉际、星越、ICON等多款新车 ， 以关注度较高的2021款嘉际为例 ， 我们就能够感受到吉利在安全性上的一丝不苟 。 作为一款顶配燃油版车型指导价还不足14万的MPV ， 嘉际在安全配置上可谓是不惜成本 。
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首先 ， 车辆配备各种主被动安全配置 ， 例如6个安全气囊、2个安全气帘再加上17项ADAS智驾安全黑科技 ， 而这套安全系统不仅有车道偏离辅助系统 ， 还包括并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车等在内的各项配置 ， 真正实现了L2级的智能驾驶 。
其次 ， 嘉际也是首款获得中德健康双认证的生态健康车 。 最早搭载了通过中汽研第001号认证的车规级CN95高效复合空调滤芯 ， 同时还获得了全球知名认证机构“德国莱茵TüV集团”第001号整车级“气溶胶过滤防护”的认证 。
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