网通社|四驱城市SUV还能这样玩,试驾广汽丰田威兰达
在大多数人的传统观念中 , 四驱往往是硬派越野车才会用到的功能 。 对于城市SUV而言 , 四驱系统只是少数高配车型的专属 , 并且其四驱性能也十分有限 , 遇到复杂路况时 , 其四驱系统的脱困能力也相对一般 。 在以城市铺装路面为主的用车场景下 , 大多数人都不会选择油耗较高、价格更贵的城市SUV四驱车型 。
但随着广汽丰田威兰达的上市 , 这种对四驱的固有印象和消费观念是要被彻底打破了 。
文章图片
三种四驱系统选择
因为在售卖的7款燃油版车型中 , 有3款都配备了四驱系统 , 同时双擎版车款还有专属的电子四驱系统可选 , 可以看出在不同的价格梯度 , 威兰达都有四驱可选 , 这在同级别车型中是十分罕见的 , 而在这之中 , 威兰达搭载了DTC智能四驱系统 , DTV动态矢量四驱系统 , E-Four电子四驱系统 , 三种的四驱结构 , 那么它到底有哪些区别和吸引人的价值?
文章图片
DTC智能四驱系统 , 2.0L豪华版可配备DTC智能四驱系统 。 DTC智能四驱系统以前轮驱动为主 , 四驱系统能在起步以及急加速时介入 , 在面对简单非铺装路的时候也能介入增强通过性 。 DTC智能四驱系统的前后轮动力分配可以做到100%前驱或前后各50% 。
文章图片
DTV动态矢量四驱系统 , 2.0L尊贵版及2.0L科技版可配备DTV动态矢量四驱系统 。 该系统在后轴两侧增加了双电磁连轴器 , 同时也适当的增强了电子辅助系统 , 从而实现了左右后轮扭矩可以输出在0:100-100:0之间变换 。
文章图片
文章图片
文章图片
E-FOUR电子四驱系统 , 2.5L双擎豪华版可配备E-FOUR电子四驱系统 。 E-FOUR电子四驱系统其实就是一套由电机互相搭配组成的四驱系统 , 没有传统的传动轴 , 根据实时的动力需求自动分配前后轴动力 , 前后动力分配可以从100%前驱到前20%后80%进行切换 。 由于电机响应速度快 , 所以E-FOUR四驱系统能在起步以及急加速的过程中获得更好的加速响应 。
文章图片
AIM四驱综合管理系统:
在出色的机械硬件基础上 , 威兰达全系四驱车型均提供了AIM(AWDIntegeratedManagement)四驱综合管理系统 。 这就好比 , 其它车型的四驱系统更像是单兵作战 , 而威兰达的AIM四驱综合管理系统通过自动协调车辆的发动机、变速器、EPS电子助力转向系统、制动和四驱系统 , 提升了车辆整体的驾驶质感 。
文章图片
同时根据用户喜好或实际场景需求 , 不同车型还支持多地形四驱模式选择或多种驾驶模式选择 , 以带来更灵活的动力分配能力 , 在提高车辆行驶稳定性的同时 , 也增加四驱系统的“可玩性” 。 虽然技术看似很牛 , 但对于驾驶有什么帮助呢?我们以搭载DTV动态矢量四驱系统的威兰达车型为例 , 进行了实际试驾体验 。 在日常城市路况下 , 它四驱系统的“存在感”很低 , 但在高速过弯和急加速过程中 , 可以明显感受到四驱系统在动力分配方面的作用 , 整车的动态表现更趋于稳定 。
推荐阅读
- 斯巴鲁森林人|标配全时四驱,拥有纯进口品质,新款斯巴鲁森林人起售22.38万
- SUV|斯巴鲁的走量SUV,配全时四驱+水平对置发动机,却只卖CRV的价格
- 帕杰罗·劲畅|新三菱帕杰罗劲畅到店:3.0T+8AT+超选四驱,22.8万如何?
- 汽车之家|丈母娘见了这车都说高级,350牛·米+全时四驱、6.7秒破百
- 网通社|M850i四门轿跑推出特别版车型,宝马与艺术的碰撞
- 冷言|八百里山河八百里风——汉EV旗舰四驱高速光电测试
- 车家号|1.5T+7DCT马力169匹,还有2.0T四驱车型,万众期待的哈弗大狗
- 趣头条|让我满足于城市用车,与我风雨同舟的虎七
- 汽车之家|四驱ES登场,要是进口得加多少!,车漫联播:大众CC猎装版下线
- 爱车集结号|大自吸+四驱不足21万,懂它不多,可惜了这台B级好车!纯进口