现代快报|车辆编号管理，南京江北新区管理共享单车出新招
现代快报讯（采访人员 刘赟 文/摄）共享单车的出现，为市民的出行带来了便利，打通了城市交通的“最后一公里”。然而近几年共享单车数量持续猛增，运维人员却不足，共享单车的维护和管理成了一大难题。8月27日，现代快报采访人员获悉，南京市江北新区管理共享单车出新招，先是回收了7000多辆破旧共享单车，又在投放的6000辆新车上印上了江北新区的统一标识，并进行编号管理，每个地铁口都规划了两三百个停车位。昔日地铁口放置得东倒西歪的共享单车如今变得整整齐齐，市民出行更方便了。。现代快报|车辆编号管理，南京江北新区管理共享单车出新招
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△江北新区共享单车有专门的停放区域
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△共享单车印有江北新区标识
8月27日上午，现代快报采访人员来到柳洲东路地铁站，地铁站旁的人行道上停满了共享单车，有的甚至停到了非机动车道上。有工作人员正在清运共享单车，将多出的共享单车运送到单车较少的地方。
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【现代快报|车辆编号管理，南京江北新区管理共享单车出新招】△工作人员正在调配共享单车
据江北新区综合行政执法局市容景观监管办张勇介绍，柳洲东路地铁站人流量很大，附近小区距离地铁站又有一定距离，很多市民都选择骑共享单车到地铁站乘车。江北新区高峰时期有将近50000辆共享单车，光柳洲东路和天润城两个地铁站每天停放的共享单车，和市民自有非机动车的数量就超过8000辆，大大超出了区域的承载量。再加上以前停车位较少，很多单车就停在车道上，导致经常拥堵。“7月31日前回收了7000多辆破旧单车，并重新投放了印有江北新区标识的6000辆共享单车，未来争取将新区的共享单车数量控制在45000辆。”张勇说。为了方便居民停车，江北新区综合行政执法局还在每个地铁站规划了200-300个共享单车停车位，让每个共享单车都能“安家”。
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△地铁站多余的共享单车会被运送到居民区等地
除了新车的投放，共享单车的管理和运维也是一大难题，虽然单车数量多，但“扎堆”“潮汐”现象明显。早高峰时间大量共享单车被骑到了地铁站，市民想要骑车出行就很难在小区附近找到共享单车。而晚高峰时共享单车又从地铁站被骑回居民区，晚下班的市民又要步行很久才能到家。为了解决这一难题，江北新区综合行政执法局要求每家共享单车公司配备20名运维人员、10辆电动三轮车用于地铁站周边共享单车的运维，配备一辆厢式货车用于江北快速路沿线的巡查。当发现某处共享单车数量不足时，可以及时从地铁站等单车较多的地方进行调配，保证市民的用车需求能够得到满足。“目前已经基本能满足市民的用车需求，停车秩序也得到了明显的改观。”张勇说。
南京市城管局停车处主任赵辉介绍，在共享单车的管理上除了总量控制，还进行了分区编码。江北新区的共享单车编码为江北新区首字母大写，与主城区有所区分，通过编码可以在后台监控到有哪些单车被骑到了主城区。当离开新区的单车达到一定数量时，便会派出车辆将这些单车统一运回新区。
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