中年|东北首台氢能源客车在大连下线
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核心部件全部实现本地化 ， 是我市氢能产业发展重要标志性节点
8月25日 ， 大连首台自主研发制造的CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车（大连）有限公司（以下简称“一汽大客”）正式下线 。 该车同时也是东北地区首台氢燃料电池客车 。 该车的下线标志着我市氢能产业综合利用示范工程氢燃料城市客车正式启航 ， 是我市氢能产业发展重要的标志性节点 。
研发：核心部件全部实现本地化
在现场 ， 采访人员看到 ， 这辆客车与普通客车不同的是 ， 车顶有一处流线型的装置 ， 主要用于装备氢气 。 车身全长为10.49米 ， 宽2.55米、高3.45米 ， 最大总质量17000公斤 ， 额定载客（人/座）为76人 ， 驱动电机额定功率100千瓦 ， 最高车速为69公里/小时 ， 续航能力可达400公里 。
该车是具有完全知识产权的全新产品 。 与传统车相比 ， 该车具有无污染零排放（排放物是水）、噪声低、操作简便等特点 。 与纯电动公交车相比 ， 平均补充氢燃料时间为10-15分钟 ， 比纯电动充电时间缩短了60%-70% ， 同等车型续驶里程提高了50% 。 氢燃料可实现-40℃存储 ， -30℃的低温启动要求 ， 在满足城市公交使用工况及节能方面更具优势 。
【中年|东北首台氢能源客车在大连下线】
据了解 ， 该车从研发启动到正式下线仅用时76天 。 更令人振奋的是 ， 该车集成国内108家供应商资源 ， 其中大连本地制造业供应商 ， 采购资金占比超过67% ， 覆盖率超过20% ， 氢能产业核心部件 ， 全部实现本地化 。
设计：配备LED氛围灯还有USB接口
一汽大客总经理高清江介绍说 ， 车辆以海豚造型为基调 ， 整体设计“新颖灵动” ， 使车辆成为融合了“自然、城市及人文”的艺术品 。 采访人员看到 ， 该车车厢顶棚环绕了一圈LED灯带 ， 可随时变化颜色 ， 形成黄、红、紫等不同颜色的灯光效果 。 同时 ， 车内还配备USB充电口 ， 乘客可随时随地充电 。
在人性化方面 ， 该车采用独立司机操作空间 ， 95%人体模型仿真设计 ， 合理布局操控区域 。 令人惊奇的是 ， 车身还可以向右侧倾斜 ， 以降低高度 ， 让无障碍出行变得更为便捷 ， 侧膝式低踏步满足了老人、残疾人上下车方便性和人性化需求 。
在智能化方面 ， 采用车道偏离预警系统 ， 防撞预警系统 ， 360°环视系统 ， 电子客流统计系统 ， 车辆安全监控 ， 易燃挥发物监测系统及驾驶员防疲劳系统 ， 将整车安全与智能操作提升到一个新的高度 。
布局：发展氢能产业是我市重大战略决策
作为我国重要的石化产品生产基地 ， 大连当前待利用的工业副产氢保守估计年供应量可稳定在12万吨以上 ， 可以支持15000辆燃料电池公交车或重载卡车运行 ， 具有突出的成本优势 ， 在产业发展初期即可实现氢燃料电池汽车用氢成本低于传统燃油车 ， 这一点将在我市率先推广使用氢燃料电池汽车方面发挥决定性作用 。
大力发展氢能产业是市委、市政府作出的一项重大战略决策 ， 已经写入市政府年度工作报告 。 我市具备技术和人才队伍自主可控、低成本氢气供给充足、产业链条完整、典型示范应用场景丰富四大突出优势 。 在基础理论研究及创新技术研发方面 ， 有望打造成为我国氢能产业自主技术路线的策源地 。
目前 ， 我市已成立了氢能产业发展工作领导小组 ， 全力推进氢能产业发展 。 将出台《大连市氢能产业发展规划》 ， 指导我市氢能产业发展工作 。 按照年度工作计划 ， 今年底 ， 我市将在加氢站建设、政府管控机制、氢燃料电池汽车推广应用等多个方面实现突破 ， 氢能产业将进入一个崭新的发展阶段 。半岛晨报、39度视频 首席采访人员王博文 首席摄影采访人员周蕾
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