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31-50万|大众这次没“研究”透国人，大众辉昂降至20万出头，7月销量三位数


今天老张要问大家一个问题 ， 大众有品牌溢价吗？要搞懂这个问题 ， 首先要了解清楚品牌溢价是什么 。 老张举个例子 ， 假如宝马和宝骏推出了一台一模一样的b级车 ， 无论是外观还是内饰又或者是动力全部相同 ， 只是车标不同 ， 但是他们的价格就天差地别 ， 这就是品牌溢价 。 那么大众有品牌溢价吗？其实从中国特供车朗逸就能看得出来 ， 是有的 。

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朗逸在家用级a级车领域 ， 也算是销量王了 ， 他的对手寥寥无几 。 很多人都会发现朗逸内饰差劲 ， 外观老套 ， 动力也偏弱 ， 可为什么卖的这么好？就因为国人认可大众这个品牌 ， 认为它是国内是普通居民用车时的首选 。 也正是因为这个根深蒂固的观念 ， 让大众的高端品牌在市场上表现不好 ， 就比如今天老张要介绍的大众辉昂 。 作为大众想要冲击高端领域的执着表现 ， 大众辉昂一直想要复制辉腾的神话 ， 所以辉昂的价格并不大众 ， 销量也并不大众 。 也许是为了夺回被抢夺的市场份额 ， 辉昂最低配车型狂降11.9万 ， 这是天津某经销商给出的价格 ， 也就意味着34万的起步价直接被砍成了20万出头就能拿下一辆c级车 。 今天老张就带你了解一下这辆车是否值得购买吧？

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辉昂在外观方面和普通的大众汽车并不相同 ， 它采用了全新的家族式设计元素 ， 标志性的中网穿插了银色的镀铬饰条 ， 并连接了两侧的分体式大灯 。 下方的进气口面积很大 ， 引擎盖上两根隆起的线条让整个车头看起来比较凌厉 。 虽然LED头灯全系标配 ， 但是更高版本的辉昂配备的是自适应前大灯 。

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虽然长宽高的数据分别为5074×1893×1489毫米 ， 轴距为3009毫米 。 值得一提的是大众辉昂的车身长度已经超过了他的竞争对手奥迪a6l 。 至于车身侧面的设计上就乏善可陈了 ， 还是熟悉的味道 。 但是车尾和车头一样 ， 使用的是全新的家族式设计语言 ， PHideon的标志会让人联想起曾经大众最高端的产品辉腾 。 LED尾灯同样是全系车型标配 ， 下包围还采取了突出设计 ， 保险杠两侧双边共4出的排气设计其实是唬人的 ， 真正的排气管隐藏在下方 ， 只有两个 。

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打开车门看一下 ， 那是辉昂的内饰依旧延续了大众的家族式风格 ， 整体造型和帕萨特有些相似 。 三辐式的多功能方向盘造型普通 ， 和现在爆款主力车型相比已经跟不上潮流了 ， 不过整辆车使用的材质还是比较令人满意的 。 中控台大面积软性材料进行包裹 ， 中间是银色的饰板进行点缀 ， 看起来比较有层次感 。 液晶仪表盘是不用想了 ， 仍旧采用的是机械仪表盘加7寸液晶屏的设计 。 8英寸的中控屏搭载第2代mib多媒体导航系统 ， 经过实测反应还算比较灵敏 ， 摸起来也很舒服 。

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在动力方面 ， 大众辉昂配备的是2.0t涡轮增压发动机 ， 最大功率为224马力 ， 峰值扭矩高达350牛米 ， 匹配的是7速湿式双离合变速箱 。 这种动力组合在同级别的c级车中只能说是一般 ， 而它的悬挂系统由于和奥迪a6使用的是同一个平台 ， 所以为前五连杆式独立悬架 ， 后梯形连杆式独立悬架 。

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