河湾|沿苏州河而行·循声｜在苏河湾沉淀对历史和当下的思考
_原题是：沿苏州河而行·循声｜在苏河湾沉淀对历史和当下的思考
沿苏州河而行到达苏河湾的那个下午 ， 火伞高张 ， 滚烫的阳光炙烤着大地 。 走近四行仓库 ， 广场上游人稀少 。 边上 ， 不清不浊的苏州河河水互相推搡缓缓流淌 。 仓库前的游人也许并不知道“苏州河”这个名字居然来自外国人 ， 19世纪中期上海开埠之后 ， 很多在沪外国人认为沿这条河流可以划船到苏州 ， 所以把它命名为苏州河 。
苏州河 ， 最早的英文名是“Suzhou creek” ， creek是小溪的意思 。 对于国人而言 ， 更倾向于称这条河为吴淞江 。 同行者当中 ， 作家btr引用《尚书》“三江既入 ， 震泽底定” ， 说三江中的其中一条江就是指松江 ， 也就是现在的苏州河 。 后来因为淞江在吴地 ， 所以称之为吴淞江 。
20世纪90年代以前 ， 沿岸工业发展迅速 ， 而代价就是苏州河水如同墨汁一般 ， 全年黑臭 。 对此 ， 天后娘娘既帮不上忙也出不了力 。 90年代后 ， 两岸工厂搬迁 ， 河水三期治理 。 今天 ， 苏州河已经可以靠自然生态循环保持水质 。 走在苏州河桥边的岸堤上 ， 我听到同伴惊呼：“岸堤上有鱼 ， 还不止一条！”朱怡晨说苏州河工业建筑遗存 录音：沈健文 剪辑：王越洲
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西藏路桥上休息的人 澎湃新闻采访人员 周平浪 图
河边的工业遗产：四行仓库
这次漫步的起点是四行仓库 。 这座占地0.3公顷的建筑物 ， 其实不止是一座仓库 ， 也不单单有一栋楼 。 今天大家所说的“四行仓库”其实是两座仓库 ， 西边是“四行信托部上海分部仓库” ， 东边则是大陆银行仓库 。
朱怡晨是同济大学建筑与城市规划学院博士后 ， 主要研究滨水工业遗产的保护、更新与共享 ， 她向大家介绍 ， 这两座仓库几乎同时建好 ， 建成时就内部相通 。 今天大家看到的四行仓库是设计团队精心修缮、复原之后的模样 。 仓库在修复前有七层 ， 上面两层是后来加建的 。 修复时拆除了第七层的搭建 ， 把第六层在东、南、西三个方向内收 ， 从下往上仰望仓库时仍然是刚建好时的五层样貌 。 朱怡晨说四行仓库的修复 录音：沈健文 剪辑：王越洲
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朱怡晨在为大家讲解四行仓库修复的过程 澎湃新闻采访人员 周平浪 图
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四行仓库西墙 澎湃新闻采访人员 周平浪 图
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遥看四行仓库 澎湃新闻采访人员 周平浪 图
老房子保护的提倡者和建筑档案专家娄承浩向大家介绍道 ， 如今 ， 我们把四行仓库列为文物类建筑 ， 严加保护 ， 但在解放后的相当长一段时间里 ， 居民和使用者在四行仓库周围肆意违建 ， 仓库外立面被各种物件覆盖住 。 巷道仅一步之宽 ， 抬眼完全看不到仓库的本来面貌 。 我们也只能试图去理解 ， 这些生活所迫和时代所限 。
淞沪会战进行到最后 ， 四行仓库保卫战发生的时候 ， 炮弹主要从西面打过来 。 如今炮弹孔也大大小小密布着整面纪念墙 。 当年日军不敢用重炮 ， 因为租界跟华界的分界线从大陆银行中间斜向穿过 ， 如果一桥之隔的煤气公司煤气罐遭遇飞弹爆炸而波及租界 ， 这必将惹麻烦 。 即便如此 ， 八百壮士（实际是420多名壮士）仍和日军激战了整整四个昼夜 。
而当它被列入文物级建筑开展修复工作时 ， 光是关于这面墙的修复方案就足足有几十版 ， 有的方案建议 ， 若不能找到确切的弹孔位置 ， 宁可恢复到1935年前它建成时的样子 。 根据修复团队的多次探查 ， 以及技术上的创新突破 ， 最终发现仓库墙体西墙的原始砌筑和战后封堵用了不同的材料 ， 老的墙体应该是英国进口的大红砖 ， 后来添补进去的是早期修复时用的另一种青砖 。 经过多重考证 ， 团队基本上识别出了大的孔洞的具体位置 ， 随之进行复建 。 最后呈现出来的 ， 就是1937年那场战争后 ， 留给世人的历史痕迹 。
当然 ， 四行仓库留给我们的不止上述的工业价值和抗战纪念价值 ， 还有景观价值 ， 因为它就在苏州河边 。 过去河流是生产用途 ， 现在苏州河几乎没有了航运的功能 ， 人们会把河边当做休闲漫步的场所 ， 所以四行仓库也起着地标的作用 。 当我们抬头时会惊呼 ， 呵 ， 这河边的庞然巨物 。
河边的居住形态：慎余里和其他石库门
现在漫步在苏州河两岸 ， 不见运行中的工厂 ， 也不见繁忙的码头 ， 但上海的整个城市化进程 ， 是随着苏州河逐渐延展的 。 不止工业和航运 ， 诸如丝织业、纺织业、印刷、面粉以及机械制造等等 ， 都曾沿河设厂、堆栈、仓库 。
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苏州河两岸遍布曾经的仓库建筑 澎湃新闻采访人员 周平浪 图
上海社科院历史所副研究员牟振宇介绍道 ， 城市化以前时 ， 苏州河两岸皆是农民 。 1843年上海开埠后 ， 英租界建立 ， 苏州河部分下游河段的土地很快被外国人租去 ， 建成了码头、仓库和石库门住宅 。 随着租界城区发展 ， 租界里的苏州河及其附近河段开始繁盛起来 。 1895年《马关条约》签订以后 ， 上海允许外国资本家在上海建厂 ， 苏州河沿岸成为中外工厂建厂的首选 。 首先因为交通便利 ， 原材料和产品的运输便捷；其次苏河湾东面是租界 ， 西面是闸北的华界 ， 最初的地价非常低 。 而纺织业和印刷业需要大量的用水和排污 ， 财务方面也节省了一笔开支 ， 一些规模较小的华人工厂也可以承受 。 此外还有铁路方面的原因 ， 比如说淞沪铁路和沪宁铁路的开通 ， 加强了上海跟整个长江三角洲腹地的联系 。 至二十世纪初 ， 苏州河沿河 ， 不仅是上海的重要港区 ， 还是上海最重要的工业带 ， 成为“华界工厂发源的大本营” 。
沿着苏州河越往东走 ， 就越靠近原公共租界的区域 。 娄承浩介绍道 ， 土地流转曾是本地居民和外来居民的博弈 。 清末为了防止海潮倒灌 ， 今福建路桥处建了一座闸桥 ， 叫老闸桥 。 太湖流域的船民船只到此停泊下来 ， 将船上的农副产品搬上岸 ， 形成大米、棉纱、丝绸等集市 ， 称为北市 。 小火轮船出现后 ， 相应的维修五金铺、打铁铺出现 。 北市场产生了一批商人 ， 在此定居下来 。 慎余里是其中较好的石库门里弄 ， 丰字型布局 ， 新里住宅标准 ， 住户除大部分是商人外 ， 还有律师、医生 。 周边还有玉茗楼书场供他们娱乐 。 娄承浩说苏州河畔石库门和人口迁徙 录音：沈健文 剪辑：王越洲
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娄承浩向大家介绍沿苏州河石库门的变迁 澎湃新闻采访人员 周平浪 图
典型的上海石库门 ， 有中间较宽的主弄和旁边一条条支弄 。 石库门设计的时候 ， 有客堂间、厢房间、前楼和后楼 。 名字之所以多 ， 说明各个房间有它自己的作用 。 如果买了一栋或者租了一栋的话 ， 就像现在的联体别墅 。 后来72家房客时期 ， 所有房间都变成了睡觉的地方 。
作为上海城市发展的缩影 ， 石库门见证了三次大的人口集聚 。 第一次是太平天国时期 ， 第二次是抗战时期 ， 大量难民逃往租界 。 再有就是文革后期知青回城 。 如果房子不够住 ， 那就在天井里和客堂间里搭 。 不同时期人口的集聚导致了同样混乱的搭建 。
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慎余里石库门建筑 ， 摄于2014年 。娄承浩 图
作为优秀历史建筑的慎余里 ， 在2010年左右被违规拆除 。 城市考古创始人之一陈寒松补充 ， 那片地块内有原上海市第十五区区公所 。 1947年起第十五区改名北站区 ， 即北站区公所 ， 为上海市第一批不可移动文物 。 为上海市第一批不可移动文物 。 北站区公所原址位于老闸街40号 ， 老闸街是老闸街市遗留下来最后的最古老的一段街弄 。
其实这里也是闸北的根 ， 因为地处老闸以北 ， 故名闸北 ， 也就是后来我们所熟知的闸北区 ， 现已并入了静安区 。
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上海市行号路图录中的慎余里片区 ， 右下方可见老闸街 。
天后宫、出使行辕和上海总商会
通过1600年前的一张上海历史地图， 可以看到从太湖流域出来的几条河流中 ， 有一条流向上海 ， 最宽处“江宽十里” ， 那就是吴淞江（苏州河） 。 历经时代变迁 ， 吴淞江越来越窄 ， 黄浦江反而越来越宽 ， 最后吴淞口就变成了一个黄浦江的入海口 。 史书上又称“黄浦夺淞” 。
因此在相当长的一个历史阶段中 ， 苏州河沿岸也是上海航运的起点 。 牟振宇说 ， 中国东南沿海一般从事航海的地域都信奉妈祖 ， 因为妈祖可以保佑众生在海上平安 。 传说在发生海难的时候只要求妈祖保佑 ， 就可以免受海难 。 妈祖的本名是林默 ， 宋建隆元年（960年）诞生于莆田湄洲岛 ， 曾在雍熙四年（987）救助海难 ， 死后被当地人奉为保护神 ， 建庙供奉 。
上海是移民社会 。 各个地方、各行各业都有自己的神 ， 于是各路神佛都聚集于此 。 妈祖信仰在上海曾经非常盛行 ， 经过官方承认并不断加封 。 从娘娘、夫人 ， 再到“天妃” ， 直到最后“天后” ， 单在上海就被册封过八次 。 其中一个重要的原因是漕运 ， 要保证漕运顺利到达北京 ， 这跟国家利益直接挂钩 。
上海最早的天后宫 ， 建在老城厢小东门附近 。 咸丰三年（1853年）小刀会起义 ， 天后宫毁于战火 。 光绪九年（1883年） ， 广帮绅商在当时的北河南路苏州河北岸重建 ， 又称“铁路天后宫” ， 小东门的妈祖神像被移到了这里 。
天后宫的隔壁 ， 从前是出使行辕 。 与天后宫同时兴建 。 晚清洋务运动的时候 ， 需要派官员去学习和对外交流 。 在对外交流之前 ， 需要找个地方落脚 ， 那便是出使行辕的功能 。 而坐船要好几个月 ， 因此也需要天后娘娘的护佑 。 民国初年 ， 沪军都督陈其美决定把曾经作为飞地（既不归属大清国也不归属租界）的天后宫和出使行辕收回来 ， 出使行辕给上海总商会使用 。 我们今天还能看到的便是上海总商会的门楼和主楼（现为餐厅） 。 冯立说天后宫的历史 录音：沈健文 剪辑：王越洲牟振宇说天后信仰 录音：沈健文 剪辑：王越洲
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漫步者在上海总商会门楼前 视频截图
如今漫步在上海总商会片区 ， 妈祖神像和天后宫建筑都难觅踪影 。 参与天后宫戏台复建工程的建筑师冯立介绍 ， 天后宫内过去分为几个建筑 。 最靠近苏州河的地方 ， 有一个门楼 ， 朝南直面苏州河 。 门楼进去 ， 背后是一个戏台 。 戏台望出去有两个厢房 ， 可以在上面看戏 。 戏台对着的是大殿 ， 典型的晚清官式建筑结构 ， 大殿后面还有一个天后娘娘的寝宫 。
后来的动荡岁月中 ， 天后宫曾作为学校或政府的办公楼 。 到了72家房客的时代 ， 就东敲钉子西开窗 ， 破败不堪 。 在2006年时 ， 由于上海市轨道交通12号线的施工 ， 天后宫戏台残存的建筑只能“落架” 。 把砖雕和木建筑构件一片片、一块块拆下来 ， 保存在原闸北区的一个仓库 。 前两年 ， 门楼和戏台的复建项目启动后 ， 这些构件被重新一件一件地做检测 ， 以后将在华润万象天地的苏河湾公园复现 。
苏河湾的未来：城市公园
建筑师李伟主持整个苏河湾公园的建筑设计 ， 他希望大家将来可以穿过复建的天后宫门楼 ， 进入开放的戏台 。 在这个位置 ， 可以呼唤出一些很有活力的城市活动 。
不可否认的是 ， 包括慎余里和天后宫在内 ， 这些优秀历史建筑在后来的城市建设中受到了一定程度的破坏 。 朱怡晨说 ， 如今它们有机会被复建出来 ， 重新呈现在大众面前 ， 本身是对历史文化的尊重 。 因为我们能够让从全球各地而来的人在一个公共的场合 ， 见到文化的传承 。
同时 ， 像慎余里这样的石库门复建工程也必然会面对机遇与挑战 。 机遇是在苏河湾绿地 ， 这里将具有休憩、商业和文化这样非常现代化的生活方式 ， 有机会去呈现出一个近现代生活的基础形态 。 而挑战在于 ， 首先它是一个复建的过程 ， 很难说能够还原到百分之百 ， 真实性有待考量 。 其次 ， 它从一个城市肌理中脱离出来 ， 只会复建其中的八栋石库门建筑 ， 这和历史并不一样 。 站在今天去看 ， 肯定有一些差距 。 第三是它的功能 ， 居住功能势必不复存在 ， 在一个公共场合下 ， 一定会以一个新的功能介入其中 。
过去的城市商业业态比较封闭 ， 很难和生态、自然联系在一起 。 作为可漫步的公园商业街区 ， 对于城市而言 ， 能够让人们去阅读它的历史 ， 唤醒不同人群的日常记忆 ， 便能推动人与人之间的交流 。
苏州河曾经是上海重要的水路通道 。 但时过境迁 ， 苏州河变成了一个城市的背景 ， 许多人都不知道苏州河在历史上的真实样貌 。 不过苏州河的怀抱始终向我们打开 。 我们可以在城市的漫步中 ， 像一本书一样慢慢翻 ， 去读懂我们的苏州河 ， 读懂我们的沉淀 。
“沿苏州河而行”苏河湾段示意海报 手绘、制图：陈鑫培
（作者陈鑫培系“沿苏州河而行”项目志愿者 ， 毕业于上海美术学院版画专业）
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