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长安汽车|不怂“日系三剑客”，长安CS75 PLUS到底有什么“硬实力”？( 二 )



尾部造型也很有看点 ， 点亮后辨识度很高的高位刹车灯 ， 双边共四出的排气 ， 再加上造型新颖的尾灯 ， 整体设计十分出彩 。

2.内饰氛围营造出色 ， 智能网联领先合资
而内饰上 ， 其实无论是RAV4、CR-V还是奇骏 ， 它们的内饰风格就是日系车给人一贯的印象 ， 居家为主 ， 整体设计也相对简洁 ， 对于色彩的运用也稍显单调 ， 和科技、豪华这类词基本搭不上钩 。
而长安CS75PLUS初来乍到就吸引了众多消费者的眼球 ， 并在一众合资强敌中脱颖而出 ， 这跟它的内饰有很大的关系 。 它运用了大面积的软性材质和金属拉丝装饰板 ， 营造了相当不错的豪华氛围 。

科技感更不用说 ， 全系标配的12.3英寸中控大屏和7英寸液晶仪表的双连屏设计（注：顶配为12.3英寸） ， 视觉效果确实很上道 。 15万的车 ， 却有着20万甚至30万的既视感 ， 这或许就是长安CS75 PLUS的厉害之处 。

除此以外 ， 其内置采用的梧桐智能车联系统 ， 不仅可支持40余种精细化场景 ， 还可随时通过多场景语音交互实现车内操控 。 论用户友好性 ， 国产品牌的车机系统真的可以甩合资品牌几条街 。

3.尺寸有“PLUS”加持 ， 乘坐储物空间双无忧
CS75 PLUS的定位是A+级紧凑型SUV ， 相比于日系三剑客这些传统的紧凑型SUV ， 更有优势 。 这一点可以通过车身尺寸直观地对比看出 。 而且它的后排地台几乎是纯平 ， 极大地提升了后排乘客的乘坐感受 。
【长安汽车|不怂“日系三剑客”，长安CS75 PLUS到底有什么“硬实力”？】
此外 ， CS75 PLUS的后备厢空间也很规整 ， 后排座椅可以4/6比例放倒 ， 放倒后会形成全平的地板 ， 容积最大可达到1450L ， 满足日常家用绰绰有余 。

4.蓝鲸系列动力加持 ， 性能领先合资
在大家的印象中 ， 合资品牌在三大件方面的优势更强 ， 这也是大家青睐合资的一大原因 。 而长安CS75 PLUS之所以能成为爆款 ， 疆哥认为一大重要的原因就在于它在这方面有不输合资的底气 。
在入门级动力上 ， 它搭载了长安自主研发的蓝鲸系列1.5T引擎 ， 曾获得过“中国心十佳发动机”的称号 ， 其最大功率可达131KW ， 最大扭矩260Nm ， 而且其最大扭矩输出转速在1450rpm低转速下就能爆发 ， 同时匹配爱信6AT ， 相比于日系三剑客有不小的优势 。

高阶动力优势更加明显 ， 2.0T发动机同样荣获过十佳发动机 ， 匹配的是成熟可靠的爱信8AT变速箱 ， 可输出最大功率171Kw 最大扭矩360Nm ， 对比日系三剑客的自吸和混合动力 ， 自然无需多言 。

5.配置丰富 ， 具备超高的“性价比”
当然 ， 性价比向来是国产品牌的优势 ， 相比于合资三剑客 ， 长安CS75PLUS不仅价格更亲民 ， 其配置的丰富程度也是一点不含糊 ， 咱们就按其15.49万的顶配来对比三剑客接近20万的车型 。
从上表可以清楚地看出 ， 虽然日系三剑客比长安CS75 PLUS更贵 ， 但无论是安全还是其它方面的配置 ， 长安CS75PLUS都要更胜一筹 。 而且它还搭载了不少越级的配置 ， 例如遥控泊车、车内氛围灯、副座椅电动调节等 。

此外 ， 长安CS75PLUS火爆的背后 ， 还有一件事是不得不提的 ， 那就是它在面对有着严苛测试标准的“中保研”时 ， 勇夺多项G（优秀）的成绩 ， 力压众多自主和合资车型 。 在汽车安全愈发受关注的今天 ， 这样的表现绝对是大大的加分项 。

6.写在最后
合资车固然有信仰加成 ， 日系三剑客固然也有号召力 ， 但当一款国产车 ， 拥有打动年轻消费者的外观及内饰设计、实用又丰富的配置、足够满足家用的空间、不俗的动力性能 ， 再加上比合资更加亲民的售价时 ， 往往就会出现“真香定律” ， 而长安CS75 PLUS无疑就是这个定律的“课代表” ， 卖成爆款也就不奇怪了 。


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