试驾|中国SUV神车终于换代，出自全新平台，开起来怎么样？哈弗H6|驾驶|ota

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哈喽哈喽大家好！神车哈弗H6的第三代车型预计8月底就要正式上市，新车基于长城最新的柠檬平台打造，而且成都车展时已经给出了12.2-14.1万的预售价。
此前辰哥已经给我们展示过全新H6的空间和内饰了。
而很多小伙伴都表示，更关心这款车开起来怎么样。没问题，今天辰哥就给我们安排。

OTA升级权限更高

首先要说明的是，辰哥试驾的车型是厂家的试装车，并非最终的量产版本。厂家是想通过媒体的一些试驾反馈，能去给最终的量产车再去做一些优化和调整。
全新哈弗H6支持FOTA的功能，和之前一些只能支持车机系统升级的OTA相比，全新H6开放了更多OTA权限，甚至支持OTA升级ECU（行车电脑）的相关数据，比如油门开度、喷油量等等。
此前，都是新能源车型搭载OTA功能的比较多，而新H6在燃油车上也开放了如此高的OTA权限。可以让车主更方便的享受到厂家对这款车型的相关升级。

辰哥给工程师的建议

标准模式太慵懒
既然是听取媒体意见来对未来量产车进行优化，那辰哥当然要给出意见啦。第一，新H6在标准模式下，油门过于慵懒了。当然工程师为了舒适性的取向这样调校可以理解，但稍显慵懒的调校放在经济模式下可能更合适。放在标准模式下，大家可能就会觉得这车有点肉。
其实，全新H6的1.5T发动机动力水平是不错的，最大马力169匹，最大扭矩285牛米，这和现款车型的1.5T是一样的。不过新款发动机也做了一些优化，最大扭矩平台从现款的1400-3000转扩展到了1400-3600转。
中段的动力表现还是很充沛的， 40公里/小时到80公里/小时之间的提速还是比较快的，体感百公里加速大概在9秒左右。当然，如果想要更好的动力， H6未来也还会有搭载全新2.0T的车型。