长城汽车|国产没好货？ 不，追捧它的“能排到法国”( 二 )
变速器部分 ， 横置平台的7DCT450显然没法兼容 ， 长城摆出了最新的纵置9AT变速器 ， 采用行星齿轮变速机构 ， 由于出自格哈德·享宁领导的变速器团队 ， 因而可能会跟奔驰的9AT有点血统上的相似性 。
而根据官方发布的信息 ， 坦克平台的高端车型还将融入包括电子稳定杆、可变悬架在内豪华配置 ， 其中 ， 主动悬架的升降范围达120mm ， 基础涉水深度达965mm ， 最大爬坡度45° 。 另外 ， 包括低速四驱、坦克转弯、前/后桥差速锁等也不会缺席 。
●总结：
就产品的开发规划而言 ， 长城汽车如今却是达到了自主车企的巅峰水准 ， 包括越野平台、V6发动机、9AT变速器等等都是自研产品 ， 这让企业真正有了与国际一线车企分庭抗礼的底气与资本 ， 而这种开拓新“疆域”的精气神无疑是各大自主车企 ， 特别是有合资公司输血的国企集团应该深入学习的 。
【长城汽车|国产没好货？ 不，追捧它的“能排到法国”】就市场而言 ， 或许5年、10年后 ， 国人的消费观念也不会有太大改变 ， 大众粉还是大众粉 ， 但可以肯定的是 ， 追捧高端国产车的将会真正“排到法国” 。
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