睿智评车企鹅号|四缸轿跑仅售13万，车友：雅阁买早了，别克君威：我真尽力了
近年来 ， 虽然我国成为全球最大的汽车产销市场 ， 但竞争态势变得越来越激烈 ， 尤其在自主品牌快速崛起的形势下 ， 再结合一二线豪华品牌售价不断下探的背景下 ， 让夹在中将的合资品牌感到措手不及 ， 不断承受两面夹击的状态 。 因此多家合资车企因为产品力或影响力不足 ， 销量持续下滑 ， 已经沦为三线品牌 ， 而日产、别克、雪佛兰、现代这几家合资车企日子过得一点也不轻松 ， 只能选择价格战 ， 来维持市场份额 。 如今部分中级车价格几乎与紧凑型轿车持平 ， 例如别克君威已经下跌至13万出头 ， 比思域这样的A级车还便宜 ， 降价后的君威月销量持续稳居在1万辆以上 ， 验证了没有卖不出去的车 ， 只有降价不到位的车 。 接下来睿哥就给大家介绍这款车产品力究竟如何 ， 是否值得入手 。
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首先从外观方面来看 ， 君威沿用别克最新家族设计语言 ， 前脸采用多边形进气格栅 ， 熏黑中网搭配一对“翅膀”将醒目的别克logo完美串联 ， 加上中网外围一圈镀铬饰条点缀 ， 让前脸充满了档次感 。 两侧造型犀利LED前大灯 ， 内部采用镰刀状造型 ， 视觉效果非常亮眼 ， 散发着浓厚的攻击属性 。 细节方面 ， 引擎盖凸起的筋线 ， 梯形下包围与两侧多边形进气口 ， 搭配熏黑格栅和镀铬饰条 ， 让前脸充满了浓厚的运动气息 。
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车身侧面 ， 将近五米的尺寸 ， 让线条感显得修长优雅 。 侧面采用双腰线设计语言 ， 一条凸起的线条从后视镜下沿以渐渐上扬的形式将前后门把手串联 ， 最后延续至尾部；另一条刀锋状腰线从前车门底部延续至后门 ， 两条棱角有致的线条 ， 让侧面显得时尚潮流 。 多幅式运动轮毂搭配大溜背车顶设计 ， 散发着浓厚的轿跑属性 。 细节方面 ， 前后车窗和门把手均采用了镀铬饰条 ， 使得整车档次感得到进一步提升 。
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【睿智评车企鹅号|四缸轿跑仅售13万，车友：雅阁买早了，别克君威：我真尽力了】车尾部分 ， 造型犀利的“镰刀状”尾灯与前灯遥相呼应 ， 在红黑元素的搭配下 ， 视觉效果非常亮眼 。 贯穿式黑色下包围和双边扁平状镀铬排气管 ， 显得端庄大气上档次 。 细节部分 ， 略微上翘的小鸭尾 ， 提升了运动气息 。 整车外观设计来看 ， 攻击性十足的前脸格栅与大溜背车顶 ， 充分体现了轿跑范儿 ， 同时在车身细节上采用了镀铬元素 ， 显得精致大气上档次 ， 符合各大年龄段的审美标准 ， 属于老少皆宜的类型 。
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尺寸方面 ， 君威定位属于中型轿车 ， 长宽高尺寸分别为:4902*1863*1461mm ， 轴距为2829mm ， 长度要优于雅阁 ， 凯美瑞 ， 迈腾这些同级竞品 ， 尺寸在该级别中属于优秀水平 。 通过实际乘坐体验 ， 将前排调整至标准位置 ， 后排腿部纵向空间接近三拳余量 ， 头部空间有1拳余量 。 同时后排座椅支持比例放倒 ， 大幅提升储物能力 ， 放几个大行李箱都不是问题 ， 日常实用性还是很不错 。
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内饰方面 ， 君威沿用别克家族最新内饰设计 ， 层次分明的中控台 ， 看上去档次感十足 。 不过炮筒式仪表盘 ， 显得有些落伍了 ， 好在一块内嵌式液晶中控屏 ， 找回了一点存在感 ， 支持Carplay和CarLife车机互联 ， 可以显示GPS导航、语音控制、多媒体娱乐等功能 ， 操作体验还是比较流畅 。 三幅式方向盘和小巧的挡杆 ， 增加了运动气息 。 用料方面 ， 座椅采用Alcantara翻毛皮材质包裹 ， 加上细腻缝线工艺 ， 无论是舒适感还是视觉感显得高级感十足 。 中控台采用大面积搪塑材质覆盖 ， 加上钢琴烤漆面板和镀铬饰条 ， 加上缝线工艺 ， 让内饰充满了档次感 。
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