球叔说车|颜值超高,比亚迪又一款猛货来了,百公里加速仅4.3秒堪比超跑

在汽车圈 , 很多强势的产品 , 喜欢奉行“天下没有免费午餐”的原则 。 譬如最近上了热搜的特斯拉 , 不仅是反对第三方以优惠的形式转卖 , 小到自动驾驶辅助的功能提升 , 特斯拉也是要坚决提升售价的 。 相比于这种强硬的姿态 , 却有不少对手愿意“加量不加价” , 在最近上市的2021款比亚迪唐 , 给出的不仅是主被动安全配置的提升 , 纯电版本换用刀片电池 , DM版本性能优化 , 甚至还加入了自适应悬挂、Brembo刹车、龙鳞真皮座椅等等高阶装备 。 那么比起当骄傲的韭菜 , 这“超大杯再加量”的新款唐是否更香呢?
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加量不加价 , 才是市场的呼声
这几年 , 汽车价格的整体下放 , 成为了行业的一大趋势 。 而之所以称之为趋势 , 不光是因为更为激烈的竞争 , 工艺、技术的不断进步 , 也让性能越来越好 , 同时价格又越来越有吸引力成为了一种必然 。 只不过 , 在应对这种趋势的时候 , 有真正在提升技术和效率的厂家;但通过减配降本方式来实现的也不在少数 。
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那么2021款唐属于哪一种呢?当笔者看到其2.0T燃油版16.58万元的价格的时候 , 心里咯噔一下:价格屠刀不耍了?可事实上 , 这并非入门车型 , 而是作为新顶配的自动旗舰版 , 相比之前16.99万元的智联尊耀型 , 它新增的配置可不只是一星半点 。
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比如 , 新款的2.0T自动旗舰版车型在将之前要选配的并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警系统直接配备的同时 , 还新增了带有蓝牙、感应和遥控功能的智能钥匙、全息透明影像、手机无线充电、负离子发生器 , 以及配备DiLink3.0智能网联的15.6寸旋转大屏等配置 。 如果这些配置都需要通过选装来获得的话 , 价格少说也在万元以上了 。
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显然 , 如此豪横的让利 , 说明比亚迪这几年是在以一种高效的方式在推动技术的进步 。 除了更新的功能和设计呈现 , 对于成本的平衡 , 对于竞争格局的预判 , 比亚迪已经为加量不加价的新趋势做好了准备;而在每每验证其品质的时候 , 比亚迪唐C-NCAP五星高分 , 中保研三项满分的成绩 , 都在展现它技术进步的含金量 。
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新能源版本的提升 , 更是重头戏
相比于燃油版 。 另外推出的5款新能源版本 , 才是2021款唐升级的重头戏 。 比如DM版本当中的四驱高性能版创世旗舰型 , 补贴后28.68万元的价格不仅比上一款的智联创世版(32.99万元)更具性价比 , 它还增加了并线辅助、车道保持辅助、倒车侧预警、可变悬挂、智能钥匙、无线充电、31色氛围灯、车载空气净化器、Brembo刹车卡钳、FSD可变阻尼悬挂 , 龙鳞纹真皮座椅等装备 。
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也就是说 , 除了电气系统方面的技术革新 , 2021款唐DM还针对造型、用料 , 甚至是刹车、悬挂系统进行了大幅度的升级 , 这在一些常规的年度改款车型上市很难见到的 。 而根据官方的介绍 , 2021款唐DM不仅是将此前提供选装或者少数车型配备的Brembo刹车卡钳进行大面积的普及 , 还搭载了与之配套的BoschIPB集成制动控制系统 , 这使得它的百公里刹车距离降低到了36m 。 对应4.3秒破百的加速和可变悬挂系统 , 2021款唐DM升级成为了一款全方位高性能的产品 。


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