老侯解车|高速跑二百还嫌慢？这样的奇葩故障该如何处理？
说一个很多年前在汽车维修过程中遇到的一件事 。 现在想想 ， 颇有一些感慨 。
那是在2000年左右 ， 有一天一个客户开着一辆第三代高尔夫过来 ， 说这辆车没有以前有劲了 ， 让我们给检查一下 。 具体的表现就是：在高速上 ， 以前能跑到220公里的时速 ， 现在二百都跑不上了 。 以前从鞍山到沈阳二十多分钟就到了 ， 现在得半个小时 。
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你肯定会说 ， 高速限速一百二 ， 他怎么敢跑二百二啊？其实在那个特殊的年代 ， 高速超速太正常了 。 当时全国也没有几条高速公路 ， 沈大高速是全国最好的 ， 并且也没有超速摄像头 ， 抓超速就是靠交警现场执法 。 所以很多车上了这条路 ， 基本都会开启疯狂模式 ， 油门踩到底 ， 能开多快开多快 。 普通的板桑、老捷达等 ， 跑一百七八很正常 ， 更高级的奥迪A6（不是现在的A6）、奔驰、宝马等 ， 上路基本就是二百开外 ， 而日系车速度相对就较慢 。 德系车的口碑也就是这个时期建立起来的 。 所以 ， 这辆三代高尔夫 ， 上路跑二百多太正常了 。
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我们再来说这辆车 。 其实一辆车能跑二百多的时速 ， 就已经很了不起了 ， 而司机还嫌慢 ， 我们也不知道该怎么处理 。 但是也不能往外撵财神爷啊 ， 于是我们就把车开上举升机 ， 装模作样的检查起来 。
这是一辆高尔夫第三代三厢车 ， 纯进口 ， 搭载1.6L自然吸气多点电喷发动机 ， 手动档 ， 生产日期是1996年9月 ， 大约行驶了八万公里 。 原地发动加速正常 ， 然后我们检查火花塞 ， 拆下来的火花塞燃烧状态非常好 ， 干干净净 ， 没有积碳也没有污垢 ， 电极间隙正常 ， 使用八万公里的发动机能有这样的火花塞 ， 实属少见 。 然后我们又检查了供油管路 ， 也没有发现问题 。 然后我们就把车举起来 ， 看看下面的汽油滤芯 。
如果你看到这款车的底盘 ， 再与现在的汽车底盘做对比 ， 我相信你肯定会骂人 。 这个底盘 ， 那叫一个规整：前后独立悬架 ， 粗壮结实的下支臂 ， 各个连杆、球头等间隙正常 ， 胶套完整；所有的管路布置得极其规范 ， 走向清晰 ， 并且都有护板保护 ， 平整度极高 。 据司机讲 ， 开这款车在高速上跑二百多 ， 一点都不飘 ， 即使在变线加速超车时 ， 车身也非常稳定 ， 驾驶员有非常高的安全感 。
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我们拆下了汽油滤芯 ， 也没有发现问题 ， 倒出里面的汽油 ， 也是比较干净的 。 但是考虑到八万公里没有更换了 ， 就建议司机换一个 ， 司机也同意了 。 但在当时找不到进口高尔夫的原厂汽油滤芯 ， 副厂的又不敢用 ， 最后找了一个进口奥迪的汽油滤芯 ， 二者的尺寸、接口都是一样的 ， 就给换上去了 。 然后也非常实在的告诉司机 ， 找不到其他的故障了 ， 换一个汽油滤芯试一下 ， 如果还是那样 ， 我们就没办法了 。
司机大概也觉得自己的要求有点过分了吧 ， 也就同意了 ， 然后把车开走了 。 至于后来怎么样 ， 司机没有反馈 ， 我们也不得而知 。 在之后的修车生涯中 ， 这样的奇葩要求再也没有遇到过 。 不过我倒是非常怀念这辆车 ， 与现在的车对比 ， 感觉现在的车真的太渣了！都说汽车技术在不断进步 ， 但是这车怎么越造越差呢？不说别的 ， 就说现在能跑二百以上还不飘的车型 ， 能有几个呢？应该可以用“屈指可数”来形容吧！
【老侯解车|高速跑二百还嫌慢？这样的奇葩故障该如何处理？】
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