不看车|小鹏汽车XP的限时使用和特斯拉的锁电，哪个更无耻？
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8月26日 ， 小鹏汽车的最新OTA软件说明引发了网友的广泛热议 。 在新的软件说明中 ， 有一条“针对易疲劳驾驶时间段0点至6点 ， 限制使用驾驶辅助功能（XPilot ， 简称XP） 。 ”在这个自动/辅助驾驶系统越来越重要的时代 ， 小鹏汽车突然推出了该系统的限时使用 ， 顿时让广大网友吵得不可开交 。
有人认为 ， “困了开辅助驾驶容易睡着 ， 这时候出了事故就是小鹏的责任 。 如果禁用了 ， 你自己睡着了 ， 出了事故就是你自己的责任 。 ” ， 小鹏汽车的这个操作完全是出于好心 ， 易疲劳时间停用辅助驾驶系统 ， 有助于阻止更多的车主因有该系统而危险驾驶 。
有人表示 ， “以我10年驾龄至少80万公里里程的经验 ， 这么做还是有道理的 ， 分分钟就会熟睡过去 ， 几分钟没问题 ， 几个小时辅助驾驶太危险了 。 ”很显然 ， 他也是很能理解小鹏汽车苦心的 。
还有人觉得 ， “不管有没有辅助驾驶 ， 这个时间段该开的还是会开 ， 用辅助在关键时刻会起到作用 。 ”这个观点 ， @不看车 还是非常认同的 ， 凡是在这个时间点开车的非运营车辆司机 ， 绝大多数都是有紧急事情要处理的、都是不得不的 ， 如果有辅助驾驶系统 ， 多少都可以减少大家出事故风险的 。 关键时间不让用 ， 有点儿太无耻了 。
@不看车 对这件事的看法 ， 很简单：小鹏汽车的做法简直是和特斯拉早前的锁电行为异曲同工 ， 同样是只考虑自己、不顾用户权益的强盗行为 。 真不愧是“名师出高徒”啊 。 只不过这个徒弟是自认的 ， 并未得到师父认可 。
说到特斯拉的锁电门 ， 可能很多人都不太了解 ， 但那种一夜之间续航减少三四十公里的惨痛 ， 永远都会让每个特斯拉车主和准车主心惊胆战 。
关于特斯拉的锁电门 ， @不看车 曾推送过多篇文章 ， 欢迎自行搜索查阅：
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